近日，从生产现场了解到，神华集团再制造的巨型轮胎，应用矿用巨型全钢子午线工程轮胎再制造、巨型轮胎环状预硫化胎面生产、制作方法及扩张成型技术，目前已经安全运行1.67万公里，这标志着神华矿用巨型全钢子午线工程轮胎翻新再制造技术填补了该领域空白。

据青岛市科学技术信息研究所出具的《矿用巨型全钢子午线工程轮胎再制造技术》（201305321553号）科技查新报告称：此项技术开发设计符合矿用巨型全钢子午线工程轮胎作业特点的配方、工艺及成套技术装备，解决了世界性难题。

巨型轮胎再制造是指轮胎胎体完好，胎面使用到磨耗极限的情况下，利用先进的再制造技术延续轮胎使用寿命的节能降耗具体举措。据初步统计，再制造一条巨型工程轮胎，平均可节约橡胶资源2.0吨，若每年可供再制造巨胎5000条计算，则每年可节约橡胶资源1万余吨。同时杜绝废旧固体轮胎堆积和排放。再制造一条轮胎的价格约为新轮胎的1/3，年可节约大量生产费用。巨胎实现再制造，不但可以大大节约矿山机械作业成本，而且可以缓解巨型轮胎国外轮胎企业垄断、胎源紧缺的局面。

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