央视网音讯：疫情在全球200多个国家和地域持续蔓延，全球产业都遭遇了一场始料未及的冲击。作为制造业的重要代表之一，汽车产业的感受尤为深切。据统计，到4月初全球停产的整车厂超越150家，而停产的零部件企业超越3000家。

　　随着欧美地域病例数迅速攀升，工业开展为抗疫形势退让，汽车工厂停产潮发端于意大利。法拉利跑车宣布3月14日停产。3月17日，群众集团宣布其在西班牙、葡萄牙、斯洛伐克以及意大利的多家工厂在当周停产。

　　杜伊斯堡-爱森大学教授，素有“德国汽车教父”之称的费尔迪南德·杜登赫费尔估计，全球汽车市场须要10年能力恢复到2019年水平。

　　不只如此，日本8家车企都已经宣布暂停日本国内的汽车消费，丰田汽车还相继叫停了南非、埃及等地工厂的消费。

　　据估计，日本8家汽车制造商的全球产量目前估计将比2019年同期水平下降50%。

　　除了产能的缩减，疫情期间受克制的出行需求，也令汽车销售市场元气大伤。

　　数据显示，德国汽车销量在3月下降了38%，这已是主要欧美市场中表现最好的国家，意大利的降幅甚至抵达85%。英国下降44%，西班牙下降69%、法国下降72%，意大利下降85%。

　　美国三大汽车制造商福特、通用、菲亚特克莱斯勒，3月19日宣布北美工厂全副停产。