原配轮胎方面，高性能轮胎的出货量下滑13.5%至2240万条，但因原配轿车胎总出货量下降了19.2%，该类轮胎在原配市场的占有率从56%增至60.2%，反映出轿车、SUV / CUV和轻型汽车产量下降了18.9%。

　　1.售后市场

　　USTMA的数据显示，高性能轮胎的需求下降幅度，比售后市场乘用胎总出货量的降幅(跌幅8.6%)更甚，其中3种高性能轮胎(H、V和Z速度等级)的出货量均下降了两位数。售后市场高性能轮胎的份额从2019年的51%跌至49.4%。

　　在去年经济衰退期间，售后市场的需求更偏差非一级供应商品牌。据对USTMA和美国商务部数据的剖析，在1.006亿条高性能轮胎中，有56.4%为进口轮胎,占比为有史以来最高。其中进口自泰国、韩国和墨西哥的轮胎占该类别进口量的一半。

　　2.原配市场

　美国轮胎制造商协会(USTMA)颁布的数据显示，只管去年美国高性能轮胎(速度等级为H或更高的轮胎)市场间断第二年突破1亿条，但是出货量比2019年却下滑了11.5%。

　　3.畅销规格

　　在原配轮胎的细分规格中，目前最风行的10个轮胎规格均为17、18、19或20英寸轮辋直径尺寸(包括3个新的20英寸规格)，简直占全副原配出货量的36%。

　　USTMA数据显示，在10种最受欢迎的交换轮胎规格中，有6种是50、55或60系列，轮辋直径为17、18或20英寸。

　　据美国轮胎轮辋协会统计，2020年，可接受的尺寸增加了5个低断面规格：195/ 60R17；235/60R19; 195/50R19;295/55R20和235/50R21。新规格把可接受尺寸的名单扩展到370种