车市持续回暖主要有两方面起因:一个是中国政府对根底建立的持续刺激下,国内对大宗物资运输需求持续回升;另一方面是治超政策的实施带动重卡交换需求激增。

 

    受车市复苏影响,轮胎厂动工率优于历史同期。截至12月9日，全钢胎和半钢胎轮胎厂动工率别离抵达72.65%、73.39%,较上年同期高10.48%、7.45%。上游汽车产销数据靓丽，带动了轮胎企业回暖，轮胎企业回暖，促进了天然橡胶生产量的增加,加剧天然橡胶供需短缺。

 

    需求持续向好有望推动胶价继续上涨

 

    1、将来天然橡胶供应不会大幅增长。因夏季东南亚主产国遭受极端天气影响，2016 年橡胶产量增速放缓。在胶农割胶积极性进步有限且新增开割面积占比较小的根底上，2017年天然橡胶总量不会呈现大幅增长。

 

    2、将来汽车产销及轮胎等下游需求向好有望继续招致天然橡胶供需偏紧。美国暂停征收对中国卡客车轮胎反补贴税，国内轮胎企业对美轮胎出口将部分恢复。若再呈现相似性质的贸易摩擦，即便轮胎贸易的格局随之扭转，但全球对轮胎生产的需求并不会呈现断崖式下跌，在高汽车保有量的背景下，将来欧美地域乃至全球对轮胎的需求将长期坚持向上趋势。春节过后为轮胎厂的动工旺季，年底至明年一季度下游存在较大的补库需求。估计将来随着财政支出根底建立的力度加大及治超政策，橡胶生产持续升高将加剧天然橡胶供需短缺。

 

    ★

 

    目前大部分轮胎企业都已经发布跌价通知，其中不乏普利司通、米其林、倍耐力、固特异等国际一线大牌。橡胶价格的持续攀升，也使得轮胎制造本钱一直增加，这个影响关于卡客车轮胎尤为明显。但是，长期下去也必将影响到轿车轮胎，目前普利司通已经明确表示1月1日开端，欧洲市场轿车轮胎跌价。

 

    ★

 

    整体来看，中国轮胎企业今年运营总体较去年转好，动工率坚持在85%好于历史同期，全年简直无旺季。轮胎废品库存周期在25天高下。国内轮胎生产坚持向好。“双反”影响根本适应，卡客车的影响也逐渐减弱。估计明年5月东南亚橡胶开割前，橡胶价格或有一波向上的行情，估计明年四月轮胎价格上涨将抵达最高点。