非洲是中产阶级增长最快的中央之一，其将对全球的汽车市场产生积极的影响。

一份来自HIS公司的报告称，非洲汽车正迎来前所未有的增长时期，估计在将来10到20年，非洲市场的汽车需求将会翻倍。

有关钻研显示，非洲对轻型车（载重不超越6吨）新轮胎的需求，从2012年至今已经持续超越160万条/年。同时预测显示，非洲市场对轻型车胎的需求将于2027年增长到270万条/年。

而作为非洲汽车大国，南非政府已把汽车产业列为拉动南非经济增长的重要支柱，并出台相关政策为企业本土化提供支持，其目的是到2020年，将全国汽车年产量提升至120万辆。与此同时，北部非洲部分政府也在通过开展汽车业来增加本国就业并促进经济增长。

同时，为了进步车辆平安性能，增强环境爱护，大部分非洲国家近年来出台政策，严格限制不能通过平安测试和环保标准的二手车进口。这推动各汽了车企业纷纷在非洲建立工厂，目前已有十多家世界汽车公司在南非建厂消费汽车，北汽等中国汽车企业也加紧了在非洲开辟市场的步调。

这些都为拉动非洲轮胎业需求创造了市场条件。此前在南非举办的国际轮胎展览会，吸引了中国、南非、印度、德国等多个国家的企业参展，加入展会的中国企业也成倍增长。

据IHS高级钻研员Walt Madeira说，就轻型客车而言，非洲地域只要南非和阿尔及利亚两个国家有望在2027年之前坚持年均两位数的增长态势，其他国家的轻型车增长量远远不迭这两个国家。据估计，到2027年，南非和阿尔及利亚这两个国家的汽车销量均有可能超越50万辆/年。

但是，近年来尼日利亚和安哥拉汽车市场逐渐展现出强劲的增长生机。据专业人士预测，到2027年，尼日利亚的汽车销量将抵达26万辆/年。

Madeira认为，由于其他国家的汽车增长迅猛，南非在整个非洲地域的汽车销量比重，将逐渐从2011年的40%下降到2027年的32%。

据剖析，在中型/重型卡车和大客车方面，非洲各地域的差异性不大，但肯尼亚新车前景可期，肯尼亚正在步入非洲地域三大主要市场之一。IHS全球总监Andrej Divis称，到2027年，肯尼亚有望在2012年汽车销量的根底上，增长4倍，将同阿尔及利亚、南非一起，成为非洲地域汽车年销量前三大地域。

一位外贸资深人士称，南非是整个非洲市场的桥头堡，与其他非洲国家存在关税同盟关系，一旦产品进入南非，中国企业就能以此为跳板翻开非洲市场。这里是中国轮胎企业开辟非洲市场的最佳切入点，而以北汽南非为代表的中企汽车企业正是这样做的。

据悉，此前已经有一些中国轮胎企业看好南非市场。除了加入轮胎展览会外，有的轮胎企业还在南非设立了办事处或贸易公司，有的则全力开展当地的重要经销商，大家都希望通过这个市场将轮胎产品辐射到整个非洲。

立足南非，辐射非洲，这是很多中国汽车企业的开展策略。据理解，非洲26个国家已独特成立“三合一自由贸易区”（TFTA），该贸易区估计2017年之后正式启动运转。这个贸易区的终极目的是推动商品在其成员国中零关税活动，届时，在南非消费的汽车有望以零关税进入其他25个成员国。对中国汽车和轮胎企业来说，这可能是下一个充斥诱惑的市场时机。

中非贸易钻研中心剖析，最新预测显示，将来10到20年，非洲汽车市场的需求将会翻倍，这将大大带动非洲轮胎市场的开展，而将来阿尔及利亚、南非和肯尼亚三国将有望成为非洲地域汽车年销量前三大地域，这三个国家也将成为非洲轮胎消费的最大市场。