2016年轮胎行业可谓是硕果累累，无论是多家轮胎企业挂牌上市，还是各家海外建厂扩产能，都足以体现我们自主品牌的崛起；新政策的出炉也意味着国家更器重轮胎行业并且给予了十足的帮忙和肯定；到我们轮胎店自己，一波接一波的跌价潮是好是坏谁也说不准，每天胆战心惊终于到了年底。车与轮搜集并且剖析了2016年的行业新闻，从当选取了影响力最广的新闻，让我们来看一看今年都有哪些行业大事件发作。

    轮胎跌价大潮

    要说今年的轮胎行业最大的事儿，小编觉得非“轮胎跌价”莫属。假如要用一个词来形容跌价后的我们广阔店主，小编只想到：蓝瘦香菇！轮胎生意难做已经是不争的事实，跌价是好是坏却不得而知。但跌价的音讯自今年10月份以来就从没有停止过。

    跌价先是由一些小型企业掀起↓：

    山东跃恒轮胎化工有限公司10月1日起，调整普通产品轻卡胎8.25R20以下规格上调5元每条；山东永盛橡胶集团有限公司自10月15日起对所有型号和规格产品价格上调1个点；成武泰轮橡胶有限公司自10月20号起对所有规格轮胎原价格根底上上调3%。

    接着一些大品牌也开端跌价↓：

    自11月1日起，中策橡胶决定：欧系1200R20所有花纹统一上调3%，朝系12R22.5-18花纹AZ565价格上调3%，朝系650R16-12花纹CR907/AZ676价格上调3%；倍耐力卡客车轮胎自12月1日起，基于不同产品，跌价幅度为2%到3%不等；米其林公司决定自12月1日起对部分产品出厂价格停止3%到5%的调整。

    （注：由于跌价品牌较多，小编只是简略的列举了以上6家公司）

    点评：

    轮胎出厂价格上涨关于轮胎店主来说压力十分大，轮胎价格上涨了利润不一定会上涨；关于一些小厂来说也早已承受不住。一轮又一轮的跌价潮无疑会加速行业的洗牌，没有实力的轮胎厂一定会被淘汰。而小邦想说的是，跌价的趋势还远未曾停止，将来发作的事情让我们拭目以待。

    锦湖被抢购

    今年2月份，锦湖轮胎的债权人要求向外兜售他们的股份拉开了收购锦湖的大幕。资料显示，这些债权人领有锦湖轮胎42%的股份，市值约计1.07万亿韩元或8.93亿美圆。假如这些股份被其他企业收购，就意味着锦湖就要易主，分开韩亚集团。该音讯一地下，就在行业内引起了轩然大波，有超越十家企业表达了想要收购锦湖的趣味，这名债权人股东，把今年11月定为接管收购动向函的最后期限，投标将在明年1月左右开端。

    有竞标动向的企业有：“德国马牌，米其林，普利司通，中国化工、上海航天实业、青岛双星、江苏金浦集团、印度阿波罗、玲珑（退出）、韩亚集团等。

    点评：

    2016年，我国自主品牌在研发、推出新品上面节节升高，在取得宏大开展的同时也尝试登录资本市场，本年度共有玲珑、三角、通用股份三家轮胎企业挂牌上市。

    美国对华轮胎双反

    山东恒丰橡塑有限公司企业成立于1995年，占空中积约160万平方米，总资产超越55亿，员工6000余人，是一个领有全钢载重子午线轮胎厂，半钢子午线轮胎厂，全钢工程轮胎厂，内胎垫带厂及发电厂，集开发设计、消费和销售为一体的集团化企业。

    2016年3月11日，美国国际贸易委员会投票作出该案“双反”产业侵害肯定性初裁。

    2016年6月28日，美国商务部宣布对进口自中国的卡车和公共汽车轮胎作出“反补贴”调查肯定性初裁。这是“双反”（“反倾销”和“反补贴”）出现常态化的又一个案例。

    2016年10月7日晚，美国商务部发布了对华卡客车轮胎反倾销初裁税率修正结果，强迫应诉企业浦林成山的税率从20.87%修正为30.36%，扣减出口补贴的相关幅度后，实际反倾销保证金率最终为29.95%。该税率也成为别离税率企业及中国全国税率企业的税率。该税率从初裁发布之日起开端执行。

    国际贸易委员会（ITC）将于2017年1月举行听证会，对来自中国的卡车和客车轮胎的反倾销和反补贴税作出最后决定。这将是最终的听证会，以确定中国的卡车和客车轮胎是否对美国的轮胎行业形成严重伤害。

    阿里车码头，上汽车享家进军后市场

    点评：

    上述案件波及中国100余家出口企业和逾10亿美圆出口额的产品。而这并非美国第一次对中国轮胎发难。早在2007年，美国就对中国非公路轮胎产品发动“双反”调查，此后又对中国乘用和轻卡轮胎等产品“下手”。假如卡客车轮胎“双反”终裁成立，意味着中国大部分汽车轮胎产品都会被美国拒之门外。

    三家轮胎企业上市

    韩国第一大轮胎制造商韩泰已经表示不会参与竞购锦湖，韩国政府表示不会随意的将锦湖卖给外国企业。而锦湖会长朴三求假如在收购协议中投标，则具有优先购置权，其被允许以竞标的最高价格，优先购置锦湖轮胎50%加1的股权。但要从这么多巨头里抢回锦湖的股份也是十分艰难的事！

    7月6日，山东玲珑轮胎股份有限公司在上海证券交易所上市交易。

    玲珑轮胎这次发行募集的资金，主要投资于“年产1000万套高性能轿车子午线轮胎技术改造项目”，项目完成后，增加超低断面抗湿滑低噪声子午线轮胎产能800万套/年。该项目将进步公司高端产品比例，实现科技成绩产业化。

    9月9日，三角轮胎股份有限公司在上海证券交易所正式挂牌上市。

    募集资金主要用于“年产200万条高性能智能化全钢载重子午胎搬迁晋级改造项目”和“南海新区800万条高性能乘用车胎转型晋级项目”。

    米其林投资e代泊

    募集资金将投入全钢二期工程项目和轮胎技术钻研中心建立项目。

    点评：

    研发新品、海外建厂是我国轮胎企业的主要旋律，而今年三家轮胎企业纷纷上市，更是让我们看到了资本市场对我国自主品牌的信任。我们有理由相信，三家企业利用此次上市的契机，将我国自主品牌的大旗扛在肩上，努力成为具有国际影响力的中国轮胎标杆企业，并将民族品牌带向世界舞台的地方。

    胎压监测终成标配

    2013年，国家标准委下达了《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验办法》国家标准项目。2016年9月27日，全票通过《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验办法》（GB26149）。

    历时三年，重复开会探讨，最终全票通过，这意味着将来在中国销售的车辆必需强迫配置胎压监测，以后所有低配车型均具备胎压监测的功能。

    点评：

    2016年11月9日，合肥万力轮胎智能工厂正式投产，该工厂2015年6月26日建立工程开工，2016年底抵达一期100万条全钢子午胎的产能，2017年年中将达成年产全钢子午胎200万条的消费才干。 

    轮胎标签法

    6月15日，“第二届中国绿色轮胎平安周暨中国橡胶工业协会轮胎标签发布会”在青岛启动。在本次大会上，中橡协地下发布《轮胎分级标准》、《轮胎标签管理规定》和中国橡胶工业协会轮胎标签式样，使中国轮胎分级正式进入自愿施行阶段。

    中国轮胎标签的技术指标在项目上是要和欧盟现行内容坚持一致的，即包括轮胎滚动阻力、噪声和湿滑性能，其中噪声性能推延施行。

    点评：

    完毕轮胎市场低价竞争的乱象，必需设定标准，早日施行轮胎标签制度是我们的独特愿望。”中国橡胶工业协会常务副会长兼秘书长徐文英表示，为推动中国绿色轮胎产业化，适应国内外消费者选购的需求，以标签形式表明轮胎的性能等级已成为必然趋势。

    工业4.0智能制造暴发年

    传统轮胎行业高污染、高能耗、高排放、低效益、低产出等种种弊端已经被整个社会所诟病，众多轮胎企业开启智能制造迅速转型，突破轮胎行业的开展瓶颈。而2016年可以说是轮胎企业突破传统，轮胎智能制造的暴发年。

    2014年，森麒麟成功打造国内首家轮胎工业4.0智慧工厂；2015年8月28日，森麒麟泰国制造基地正式投产运行，成为世界上最先进的轮胎工业4.0工厂；森麒麟轮胎美国智造基地将于2017年正式开工建立。  

    2016年2月19日，三角华阳分公司智能化高端乘用胎消费基地正式投入消费。  

    依据交通部门颁布的数据，在高速公路事故中，有10%的事故因轮胎故障引起，其中爆胎高居轮胎故障引发事故的七成。这骇人听闻的数据未免让人胆寒，高速上爆胎无异于行走于野兽出没的森林，危险丛生。胎压监测以往大都出如今中高配车型上，此次政策的出炉意味着低配车型也将具备胎压监测的功能，这将大大降低轮胎故障引发事故的概率，保证人们的出行平安。

双星乘用车胎工业4.0智能工厂

    2016年12月3日，双星乘用车胎工业4.0智能工厂，在山东青岛西海岸新区完工。 

    点评：

    单单从产能上看，中国已经绝对当先，假如讲中国轮胎的品牌影响力，中国企业的技术才干和研发实力，又有多少话语权是个应该深思的问题。而如今国家关于轮胎企业节能减排的严管，人口红利的消失以及轮胎市场需求一直变迁，突破传统轮胎工艺已经是不可逆转的趋势。2016年智能制造企业雨后春笋般纷纷建成，标记着中国轮胎品牌的迅速崛起和国际话语权的逐步建立。从另一个角度来讲也预示着大洗牌的开端。

    Cooper美国固铂轮胎青岛合资公司正式揭牌

    2016年12月12日，来自全球当先的轮胎制造商Cooper美国固铂轮胎在青岛举行了新合资公司揭牌仪式。这是继固铂（昆山）轮胎有限公司之后，中国的又一家工厂。

    格锐达橡胶有限公司由青岛易元投资公司于2014年成立，位于青岛平度市。2016年1月固铂收购青岛格锐达橡胶有限公司65%的股份。此举意在助力固铂全钢胎业务的开展，满足北美洲、亚洲和其他市场的客户需求，并可能在将来扩张业务范围到轿车胎的消费。

    格锐达现有每年全钢胎产能可达200万条，全面扩产后年产量估计可达250万至300万条全钢胎以及简直相等数量的轿车轮胎。

    点评：

    此次固铂轮胎青岛合资公司的正式揭牌，可见固铂对亚洲市场特别是中国市场的投入和器重，同时也展现出固铂与中国市场共赢的自信心和决心。目前格锐达还为美国市场消费路霸品牌全钢轮胎，将来格锐达工厂将会引入更高端的迪恩和固铂品牌全钢轮胎的消费。

    米其林这两年越来越器重线上的开展，在欧洲收购了多家轮胎销售电商平台，在美国鼎力推广轮胎线上销售，引发了众多经销商的不满。在中国投资了e代泊，进军挪动互联汽车效劳领域。可以看出在稳固了线下渠道之后，米其林等候有新的突破。只是领有强大渠道控制力和品牌影响力的米其林真的能开创出一条新的成功之路吗？前路漫漫。无论如何米其林迈出了具有创新精力的一步，这也预示着米其林的策略转型，经销商们请做好准备吧。

    2016年11月25日上午10时停止的的德瑞宝轮胎有限公司、山东昊龙橡胶轮胎有限公司破产财富第四次拍卖顺利成交。

    本次拍卖起拍价6.2亿元，经过多轮次竞拍加价，最终拍卖成交价为8.91亿元，溢价2.71亿元，由竞买人山东恒丰橡塑有限公司竞得。

    据理解，德瑞宝轮胎有限公司成立于2009年12月，是集全钢子午胎、半钢子午胎的研发、消费、销售和国际贸易于一体的大型现代化轮胎企业，注册资本2.1亿元。

    2016年2月19日，美国商务部宣布对进口自中国的卡车和公共汽车轮胎发动“双反”调查。

    点评：

    世界的趋势绝不是新企业淘汰旧企业，而是新商业淘汰旧商业，那些一直改革、持续拥抱变迁的企业就是新商业。世界上惟一不变的就是“变”，因为不能与时俱进，地球上最庞大厉害的恐龙也要绝迹，因为可以一直改革，优秀的企业才可以千年传承，转型晋级已经成为轮胎企业的必然，问题是，如何才干转型成功从而取得重生，摸索最能落地的计划仍是轮胎企业家的责任！

    9月19日，江苏通用科技股份有限公司在上海证券交易所发行上市。

    2016年6月，米其林集团宣布，了进一步增强本地效劳和稳固开展策略，由旗下孵化器项目投资中国新创企业e代泊，已完成对中国代客泊车效劳平台“e代泊”的策略投资，至此“e代泊”完成了总额超越8000万元的A轮融资。

    e代泊作为一家专门提供代客泊车效劳的新创企业，专注于针对国内各大中城市停车热点区域，为广阔车主提供最直接、最有效的推出的快速处置计划。目前业务笼罩中国23座城市的24大主要机场。

    米其林驰加集群引入e代泊形式，通过驰加品牌下的众多汽车效劳店为e代泊客户提供汽车效劳，同时为门店增加流量。通过代客泊车的渠道为车主提供延伸效劳都是新增的效劳，并非原有的效劳，是一个增量市场而不是存量市场。

    点评：

    德瑞宝轮胎拍卖，恒丰橡塑竞得

    2016年9月23日，阿里车码头生态发布大会在杭州举行，现场阿里汽车对阿里车码头的布局做了具体阐述。阿里汽车事业部总经理王立成（微渺）在现场表示，目前线下汽车后市场约有40万家门店，实际上只须要2万家店即可，绝大多数的门店都要被淘汰。据现场PPT显示，截止2017年底，阿里汽车将在全国开设2万家车码头门店。

    上汽旗下汽车效劳品牌“车享家”已经取得了A轮融资，资金规模抵达亿元级别。

    车享对外宣布要在5年内（2020年之前）开展10000家实体店作为线下效劳网点；车享家成立一年以来，门店从比较单一的形态逐步开展为综合店、中心店、社区店、加油站店等多样化的门店，数量上从刚起步时的首批12城50家门店，到今年年底估计将笼罩全国23个省、69个城市。

    点评：

    如今汽车后市场门店包括轮胎门店的确过剩，汽车后市巨头们已经纷纷进入，无论是阿里和腾讯，还是上汽和平安，这些巨头的参与会让这个市场加速洗牌，有一点阿里说的没错，将来一定会有一大批的轮胎店被淘汰，如今各位店主如何做就决定了你将来是死是活。