“单个轮胎全工艺流程消费工夫从48小时降低至30小时,人均产值抵达332.58万元/年，是传统形式的三倍；每年节水40万吨、节电2600万度……”近日，合肥市长丰县岗集江淮汽车配件工业园，合肥万力轮胎有限公司年产200万套全钢载重子午线轮胎智能消费工厂投产，意味着我省轮胎产业实现从制造到“智造”的跨越。

    我国是全球最大的汽车市场，也是全球最大的车用轮胎市场。为了扭转轮胎市场仍然是外资品牌唱主角、国产轮胎品牌低价竞争的现状，
    2015年，江淮汽车和万力轮胎独特决定：投资建立合肥万力轮胎有限公司，打造世界级的轮胎制造工厂。合肥万力轮胎有限公司总经理石峥介绍，工厂方案投资19.88亿元，实际投资14.28亿元，占空中积500亩，2015年6月26日建立工程开工，2016年底抵达一期100万条全钢子午胎的产能，2017年年中将达成年产全钢子午胎200万条的消费才干。

    今年初，我省下达了2016年亿元以上重点项目投资方案，其中，蚌埠大道机械科技有限公司年产1500套高精细铝合金子午线轮胎活络模具项目、德轮橡胶股份有限公司年产250万套高性能载重子午线轮胎及20万条特种轮胎项目等均列入其中。 “轮胎产业十多年来，从高速开展期进入到成熟稳定期，轮胎企业从规模战、价格战进入实力战。”江淮汽车股份有限公司副总经理陈志平认为，我省轮胎产业获得了长足的提高，已经领有佳通、万力、马牌等闻名轮胎消费基地，减少了物流和配套本钱，促进了汽车产业的开展。

    轮胎是传统制造业中的高技术产品。高技术则体如今它的配方设计与构造设计非常复杂，消费环节兼有化工品消费及汽车组装消费的特性，对柔性消费要求非常高。因而，要消费出高性能、品质过硬的轮胎并不容易。我省轮胎企业响应“中国制造2025”策略，积极摸索传统制造业转型晋级途径，改革轮胎工厂建立理念。石峥介绍，合肥万力借鉴集成汽车、生物制药等行业的经历和先进制造技术，通过系统将所有的设施、机器人以及工艺流程“全线打通”，实现了全领域智能化、全流程自动化、全方位绿色化，成为“快、好、省”的智能化工厂。