此支架产品由一种VICTREX®PEEK静电遣散牌号制成，凭仗其在残酷环境中的稳定表现，此VICTREX处置计划首次被指定用于商用飞机，如庞巴迪C系列、Global和Learjet飞机。

　　该应用明确的远大目的是代替中小型机加工铝质和钛质支架—即使不时浸在燃料中，也能够效劳于整个飞机的使用周期。除了开发牢靠的处置计划，重量和节约本钱也是成功的关键。采纳可注塑成型的聚合物材料，可节约本钱和简化制造过程，如今，飞机制造业正在引入此项全新的支架技术。

　　Denroy不时采纳威格斯的高性能聚合物处置计划，用于代替金属支架。Jim Knowles 表示：“Denroy已独自投资一条消费线，专门用于消费PEEK支架。目前，我们已开发出优化成型工艺，并投资了一套新设施。关于开发出减重至少达40%的耐用型支架，威格斯的倡议和支持起到了十分重要的作用。”同时，他还认为PEEK航空支架将成为Denroy将来开展的业务增长点。

　　此项新型支架技术为庞巴迪节约了大量燃料本钱，并通过降低二氧化碳排放为环保做出了奉献。此外， 由于实现了零件整合、复杂几何形状集成、防止二次加工、以及减少废料和缩短消费工夫，从而节约了消费本钱。

　　威格斯因其航空航天业专用PAEK处置计划而出名，并且较近刚刚推出一项全新的载重支架混合成型技术。为保障Denroy支架在设计上的自由度，威格斯采纳了特殊填料，在剪切条件下不会发作分解。这可使模具在较佳成型条件下停止消费，而不影响各个部件的静电放电特性。