据海关统计，今年一季度，我国进口橡胶88.8万吨，比去年同期减少23.5%;价值83.7亿元人民币，下降48.7%;进口均匀价格为每吨9425.4元，下跌33%。

　　相关机构表示，下游行业产销进一步下滑，克制橡胶进口需求。据中国汽车工业协会统计，一季度我国汽车产销620.16万辆和615.30万辆，同比增长5.26%和3.9%;对橡胶需求更大的货车产销75.85万辆和71.47万辆，同比下降21.75%和22.66%，其中重型货车产销15.49万辆和13.46万辆，同比下降31.62%和33.66%。

　　塑料现货价格坚硬将撑持期货价格

　　数据显示，受汽车市场需求乏力影响，下游轮胎企业动工率缺乏。截至3月20日，国内全钢胎企业的动工率为61.67%，半钢胎企业的动工率为67.21%。市场环境不佳克制轮胎市场需求，轮胎厂商对橡胶进口持慎重态度。

　　去年以来，国家对橡胶进口增强宏观调控，企业放慢橡胶进口步调。2014年12月31日，国家质检总局、国家规范化管理委员会正式发布了复合橡胶国家引荐性规范《复合橡胶通用技术规范》，并于2015年7月1日开端施行，该规范要求生胶含量不得高于88%，非胶混合物为12%。

　　与此同时，依据2015年新的关税计划，现有的97%及99%天胶含量的复合胶将被视为原胶，需缴纳1500元/吨的进口关税。由于这两个新规定的施行将大大增加轮胎企业的进口橡胶本钱、管理本钱和质量控制难度，招致轮胎企业观望情绪回升，放缓天然橡胶进口步调。

　　国际市场橡胶价格持续低迷，招致胶农种植及割胶积极性降低。国际市场橡胶价格下跌，主产国出口量减少，对我国天然橡胶进口形成一定的影响。

　　此前，剖析认为，包括全球较大橡胶商诗董在内的亚洲大型橡胶商结合起来，大幅推高胶价，并弃用紧盯新加坡商品交易所指标胶价的定价系统。这些橡胶商将从2015年下半年起，收取大幅高于SICOM期胶价格的升水，此举标记着橡胶行业正在发作剧变，此前胶价重挫已经重大冲击到胶农，这也有助于近期胶价上涨。部分剖析人士表示，美圆指数的强势招致整体工业品承压，橡胶价格短期依然面临较大压力。