欧盟新规为丙烯酸树脂在汽车三角窗中的应用创

重庆君正转发：　　自2015年6月开端，特定的塑料三角窗将豁免于欧盟之前为满足涂料耐刮擦严格要求而制定的规章。据供应商赢创称，近期对ECE R43标准的修正在为丙烯酸树脂带来时机的同时，也将为设计师提供令人兴奋的新创意空间。

　　如今，三角窗可以用不加涂层的丙烯酸树脂来制造。

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　　侧面三角窗

　　赢创指出，其Plexiglas就是这类三角窗的一种理想材料，因为高透PMMA在未经涂覆的状况下，也能提供较高的外表硬度。同时，小型三角窗可提供许多设计选择，比如曲线设计和突出的边缘，这是玻璃无法实现的。“Plexiglas简直可被注塑成任何可以想到的3D形状，” 赢创高性能材料事业部丙烯酸聚合物汽车业务开发总监Uwe Löffler说道，“可以消费嵌入式挡风板和尖角的面板，而且面板也可以是弧形的。”

　　适用豁免条例的塑料三角窗必需合乎以下要求：1、不影响驾驶员的视线;2、外表积：一个直径为150毫米的圆圈不能穿过三角窗，总面积不能超越200立方厘米。其中一个例子是C柱后面的小三角窗，越来越多制造商将其作为一个设计元素。在准则上，其他小三角窗只有合乎条件，也能豁免于条例。

　　只管PMMA是所有热塑性塑料中外表硬度较高的树脂，但为了平安起见，在应用于后部及侧窗时，仍须要覆上一层抗刮擦涂层。“新的豁免条例使Plexiglas十分合适制造这些小三角窗。” Löffler说道。除了设计劣势，Plexiglas还具备良好的本钱效益。基于新规章，Plexiglas在制形成小体积面板后，不须要另外涂层。这是因为它不同于其他透明热塑性塑料，这种材料本身就具备抗紫外线和抗风化的性能，因此只需一步，就可制成废品。

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