10月日本车市急刹车――下跌24.9%
看到10月日本销量时,除了惊愕,还有一种啪啪啪被打脸的感觉。
此前,有砖家称,因为这次生产税上调的幅度不如2014年大(从5%调至8%),因而汽车市场的跌幅不会太大,然而事实证明砖家的话果然是不可信的。
日本汽车经销商协会JADA的数据显示,10月日本汽车销量(含排量0.66升以下的微型车)仅为314,798辆,同比下跌24.9%。这一跌幅超越2015年1月的19.1%,成为2013年以来日本汽车市场的最大跌幅。
不但如此,10月的销量也是近7年内日本车市的次低月销量,仅高于2015年4月的319,480辆。其中,乘用车下跌25.1%至259,919辆,商用车下跌24.0%至314,798辆,皆创下这两大细分市场近年内的新低。
10月生产税进步和台风到来招致大幅下跌
之所以10月会呈现如此大的跌幅,一方面是由于生产税从8%进步至10%,另一方面则是10月台风的到来对汽车销量形成较大影响。
其实,因最近年来日本经济形势较差,安倍政府已经两次推延生产税税率进步的工夫。早在2015年10月日本就方案将生产税进步至10%,但反对意见较多,不得不延期至2017年4月。2016年6月1日,安倍晋三称,再次推延施行日期至2019年10月。
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更雪上加霜的是,10月12日年度超强台风——第19号台风“海贝思”登陆日本。据日本NHK的统计,截止10月16日该台风在日本境内已形成至少74人死亡,224人受伤,10列新干线被淹受损,同时也招致日本许多汽车经销商暂时关闭,直接影响了10月的汽车销量。
实际上,由于去年同期的销量高达41.9万辆,因而之前就意料到10月日本车市会再次呈现负增长。当时思考到今年前三季度仅3月和6月呈现较小幅度的下跌,而其他月份均坚持不错的增长,特别是9月的增幅还达12.9%,是以认为哪怕9月呈现下跌,也不会影响今年日本全年正增长的大局。
假如不含微型车,10月日本汽车销量的跌幅更是达26.4%,销量已缺乏20万辆,仅为192,504辆,因而前10个月总销量仅比去年同期微增0.1%,仅剩不到2,000辆的“盈余”。这意味着今年日本非微型车的销量呈现负增长的概率极大。
依据JADA的数据,和前几年相比,2018年11月的44.2万辆照旧是相对较高的基数,12月的38.8万辆则是均匀水平,也就是说今年11月大略率仍是下跌的,12月可能是持平或者微跌。这让人不由有些狐疑今年的日本汽车市场最终到底是亏还是盈。
想法是美好的,现实总是严酷的。不曾想,在生产税进步和台风的双重影响之下,10月的销量竟与去年同期相差超越10万辆,这让今年前10个月的总销量仅收于4,464,483辆,同比增幅亦从9月的3.1%收窄至0.5%。10月的这次下跌,使得日本车市前三季度的好不容易积累的劣势付之一炬,仅剩2万余辆的“虾兵蟹将”。
时隔12年丰田卡罗拉再夺第一
只管如此,10月丰田却有一个难得的好音讯——丰田卡罗拉再次跻身冠军宝座。在1969年到2007年其间丰田卡罗拉曾在日本市场中夺得过单月销量榜首,然而那以后就没能再次出如今这一地位上,因而今年10月是时隔12年来该车型再次回到第一。
10月雷克萨斯是唯逐个个增幅超越两位数的品牌,其能逆市增长的机密武器是旗下的UX系列。虽说,10月雷克萨斯UX只售出954辆,并不算高,却已是雷克萨斯最畅销的车型,而该车型能撑持雷克萨斯增长的最根本起因——它是去年11月上市的全新车型,10月还没有同期销量。
和雷克萨迪依靠新车型不同,奥迪之所以能增长,很大水平是因为去年同期大幅下跌23.8%,招致对比基数仅为1,504辆,所以能力增长4.9%。
而在占据日本市场90%以上份额的前10品牌中,除雷克萨斯外,只要丰田、铃木、马自达和奔驰的跌幅是好于市场的。
在这4个品牌中丰田的跌幅是最大的,这主要是因为10月品牌中多款车型均呈现较大幅度的下跌,比如今年前10个月丰田惟一销量过10万辆的Pruis(普锐斯)同比下跌21.5%,最畅销车型之一的Aqua更是同比下跌52.3%,Voxy也下跌43.9%,仅剩卡罗拉、Rommy和JPN TAXI的同比还是正数。
10月整体市场急剧走跌,各大汽车品牌也是哀鸿遍野。在有销量的47个品牌中,有多达38个的同比都为负数,仅剩雷克萨斯、奥迪、标致、雪铁龙、路虎、DS、福特、路特斯和悍马的销量还略高于去年同期,而在这9个品牌中只要雷克萨斯和奥迪销量过千。
铃木是前10品牌中跌幅最小的,之所以能有这样的表现,主要还是依靠微型车。10月,铃木Spacia居于当月微型车榜单第二,即便位居第一的本田N-BOX都下跌23.1%,但该车型仍增长5.2%,并且销量还超越非微型车销量冠军的卡罗拉;同时,铃木奥拓的增幅更是达21.3%,是微型车前15名中增幅最大的,另外吉姆尼也增长17.3%。
早前以为,哪怕今年全球汽车行业相对低迷,但前五大汽车市场中至少有日本和德国能实现增长,但是没想到10月日本的销量却遭遇如此大幅的滑落,11月大略率也是继续下跌,如此看来今年日本也会在时隔两年之后再次呈现负增长。
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