日本5家汽车橡胶零部件企业最近颁布的2019～2020财年上半年(2019年4～9月)决算报告显示，受中国汽车产量减少的影响，销售额均低于上财年同期；3家公司营业利润实现了两位数的盈利，苦乐不均。

1.住友理工——2019年度非轮胎橡胶制品排名4位

3.丰田合成——2019年度非轮胎橡胶制品排名14位

从销量统计看有所增长，但是受日元与人民币、欧元等主要货币汇率升值的影响，销售收入反而减少。

按地域销售额看，得益于日本国内汽车产量的增加，汽车橡胶零部件的销售收入随之增加。美国市场由于客户推出新车型促成销售收入增加。墨西哥市场由于受轿车出口减少招致汽车产量减少等影响，销售收入减少。中国市场，由于推出“国6”新尾气排放标准，橡胶软管销量的增加为销售额增长作出了奉献，以当地货币为根底的销售额同比增加。泰国市场需求减少以及印度市场因金融机构惜贷而形成汽车产量的下降，招致销售收入大为减少。

按地域营业利润看，日本市场通过增加销量，加之压缩经费和降低本钱，营业利润由此增长。美国市场因劳动力缺乏招致的消费力低下和因此产生的费用增加，使营业利润减少。因中国执行“国6”新尾气排放标准，橡胶软管销量增加，营业利润随之增加。泰国和印度的市场销减少，营业利润随之减少。

2.日本NOK——2019年度非轮胎橡胶制品排名8位

包括汽车等使用的密封件业务销售额1618.85亿日元，降低5.8%；营业利润115.72亿日元，降低37.0%。天然橡胶网

该公司剖析认为，汽车密封件销售方面，尽管国内市场需求走势稳定，但是作为主要客户的中国市场需求低迷，招致销售额减少。

销售额380.08亿日元，降低2.4%；营业利润7.39亿日元，降低53.3%。

汽车用产品销售额1952亿日元，同比(下同)降低0.4%；营业利润46亿日元，增长24.3%。

销售额4214.26亿日元，增长4.1%；营业利润187.55亿日元，增长73.3%。该公司剖析认为，销售额的增长主要得益于客户汽车产量的增加等。营业利润的增长，主要是由于公司的合理化努力以及销量增长所致。

4.西川橡胶工业——2019年度非轮胎橡胶制品排名30位

销售额494.96亿日元，增长3.4%；营业利润38.74亿日元，增长11.4%。国内及东南亚市场订单的增加，促成销售收入增加。

按地域营业利润看，日本国内汽车产量稳步增长，营业利润随之进步30%。

北美市场方面，美国和墨西哥汽车产量走势颠簸，但受汇率的影响，营业利润减少。墨西哥市场由于推出新产品造老本钱回升等起因，营业利润同比降低55%。

东亚地域方面，由于中国市场汽车产量减少和受汇率的影响等，销售额和营业利润双双减少。东南亚由于东盟地域汽车产量稳步增长，使销售额和营业利润双双增长。

5.富国橡塑——全球雨刮橡胶条产量最大企业

在利润方面，受销量减少，以及人工本钱和经费增加的影响，招致营业利润大减。

以中国地域为中心的市场订单减少，招致销售额减少。

营业利润方面，受销量减少和人力本钱增加的影响，营业利润同比减少。

其中，功能性产品的销量下降，主要是以中国为中心的市场雨刮橡胶条和密封件的销量下降。

减震产品销售方面，中国市场面向韩国车用的减震器销售拖了后腿，但是日本车和铁路、建筑机械用减震器销量的增加作了补救。

软管产品销售方面，无论是国内还是国外，来自商用车的订单均稳定增长，销售收入也随之增长。