部分轮胎工厂 面临再次停产可能
截至北京工夫4月16日9时,新冠肺炎疫情持续蔓延,全球确诊人数超越202万人。
轮胎企业出口订单下降幅度,多数在2-5成,少数甚至超越5成。
大量外贸订单延迟交货
重庆君正新型复合材料有限公司为您提供管道封堵气囊,气囊内模芯模,气囊式千斤顶,储存气体气囊,船用下水气囊,支架式水池,背负式水袋,森林消防水池,软体储运水袋,软体储运油囊,试压吊重水袋,集装箱液袋,沙石转运储存袋 ,金属转运储存袋,粉尘转运储存袋,复合材料系列,橡胶复合材料,PVC复合材料,TPU复合材料,EVA复合材料,PE膜复合材料等产品据预测,二季度,中国轮胎出口或下降3成以上,并且,这一状况有可能延续至三季度。
3月中下旬以来,国内许多轮胎工厂已接到海外客户通知,要求取消订单或延迟发货。
随着海外疫情一直晋级,中国轮胎出口正在遭受二次冲击。
从山东一家大型轮胎厂家理解到,他们的轮胎销售出口占据一半以上,海外疫情正在影响企业销售。
该公司一名负责人表示,因为出口受阻,他们的库存快速增加,最近不得不控制消费。
欧洲和美洲,是此次疫情蔓延的重灾区。
这两个区域,是全球轮胎消费的重要市场,也是中国轮胎出口的主要宗旨地。
他认为,详细要看各自厂家的状况,也要看疫情开展的趋势。
这一波疫情,对中国轮胎出口的影响,不容无视。
轮胎厂家5月或再停产
目前,国内轮胎企业全面复工,经过一个多月的调整和磨合,动工负荷已提升至同期高位。
轮胎出口量的下滑,势必增加企业库存风险,因此,部分外贸型厂家再次停产成为大略率事件。
调研标明,70%的轮胎企业,会通过降低产量,来应对将来一个月或更长工夫的出口下滑。
山东广饶一名不愿走漏姓名的轮胎企业高管称,5月份,当地一些企业会再次停产,以降低冲击。
对此,另一名企业人士比较慎重。
数据显示,在中国乘用车轮胎出口市场中,欧洲占35.1%,北美洲占12.6%,南美洲占9.7%;在商用车轮胎出口中,北美洲占17.6%,欧洲占8.9%,南美洲占8.4%。
“不管怎样,出口受阻带来的影响,是不言而喻的。”
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