由于当局为应对新冠病毒大风行而采取的措施重大扰乱了汽车行业，英国4月份的新车注册量大幅下降。

　　据英国汽车消费商与经销商协会(SMMT)周二发布的数据显示，上个月的新车注册量仅为4321辆，创下了自1946年2月份以来的最低水平，相比之下2019年4月份为161,064辆，同比降幅高达97.3%。

　　但假如看看今年截至目前为止的数据，市场则将恢复到更相熟的状况，电池电动汽车的份额仅为4%，相比之下柴油车和汽油车的份额别离为19%和60.2%。

　　数据显示，4月份柴油车和汽油车的新车注册量别离为1079辆和1553辆，与去年同期相比别离下降了97.6%和98.5%。

　　在这个月中，电池电动汽车(BEV)的注册量仅下降9.7%，英国汽车消费商与经销商协会将此归因于“一些最新高端车型的预订购交付”得以实现。事实上，上个月英国最畅销的两款汽车都是电池电动车型，别离是特斯拉Model 3和捷豹I-Pace，这标明目前的市场是多么凌乱和不具代表性。

　　目前的状况无疑是无独有偶的，正如2020年4月电池电动车31.8%的市场份额实际上高于柴油车25%的市场份额所凸显的那样。

　　这一数据反映了英国汽车业所面临的严峻环境，由于严格的封锁措施，全国各地的展厅都已被关闭。

　　从更大的工夫范围来看，英国汽车消费商与经销商协会目前估计2020年的注册量将达168万辆，与2019年相比下降了27%，这将创下自1992年以来的最低水平，当时的新车注册量为159万辆。估计2020年电池电动汽车市场将会翻上一番，抵达77,300辆。

　　英国汽车消费商与经销商协会首席执行官迈克·霍斯(Mike Hawes)在一份声明中表示：“由于英国的展厅在整个4月份都处于关闭状态，因此市场呈现人们记忆中最蹩脚的表现并不令人意外。”

　　“但是，这些数据仍是十分严峻的，尤其是关于数十万依赖这个行业谋生的人来说。”他补充道。“强劲的新车市场能够撑持起安康的经济，而随着英国开端为复苏做方案，我们须要汽车零售业走在前列。平安地重启这个最关键的部门，重振不可防止地将会受到克制的需求，将是释放制造业和加速英国经济复苏的关键。“