据中国汽车工业协会统计剖析，2020年5月，汽车产销形势持续向好，环比均呈增长，同比增速明显高于上月。

　　一、总体运行状况概述

　　2020年5月，国内抗击疫情形势持续向好，企业加快实现复工复产复市，稳岗就业扎实推进，同时伴随中央及中央政府一系列利好政策的拉动，消费自信心得到提升，部分消费者被克制的需求也加快释放，汽车市场逐步恢复。

　　从产销量同比看，当月汽车产销出现两位数增长。乘用车产销增速由负转正，其中SUV产销继续坚持正增长，交叉型乘用车受就业拉动出现大幅增长；商用车在货车的拉动下，继续出现大幅增长，货车中四类车型均增长迅猛，其中重型货车和轻型货车均刷新了5月份销量的历史新高。

　　从行业开展态势看，当前，尽管国内疫情防控形势向好，但国内宏观经济的恢复还须要一个过程。伴随国际疫情的不确定性，海外市场需求还未恢复，出口依赖型企业仍没有摆脱窘境，这将招致国内消费需求的恢复进程有所滞后。因此行业高下应重点关注国内市场的恢复进程，以及海外疫情防控的形势变迁对国内汽车行业带来的影响。

　　二、2020年5月汽车工业运行状况

　　1.汽车产销坚持增长

　　5.中国品牌乘用车市场份额继续下降

　　1-5月，汽车产销别离完成778.7万辆和795.7万辆，产销量同比别离下降24.1%和22.6%。

　　5月，商用车产销别离完成52.7万辆和52.0万辆，产量环比增长2.5%，销量环比下降2.6%；同比别离增长47.7%和48.0%。

　　5月，乘用车产销别离完成166.0万辆和167.4万辆，环比别离增长4.5%和8.9%，同比别离增长11.2%和7.0%，增速已由负转正。1-5月，乘用车产销别离完成595.5万辆和610.9万辆，同比别离下降29.1%和27.4%。

　　从当月分车型销量状况来看，SUV、交叉型乘用车产销均出现较大幅度增长，特别是交叉型乘用车，同比增长47%。其他车型中，轿车微降，MPV下降。

　　从累计分车型销量状况来看，由于前期疫情的影响，四类车型仍然出现下降，其中SUV同比下降20.2%；轿车同比下降30.4%；MPV同比下降51.5%；交叉型乘用车同比下降27.5%。

　　3.商用车单月同比大幅增长

　　2.乘用车产销增速由负转正

　　本月重型货车销量完成17.9万辆，同比增长65.6%，轻型货车销量完成21.5万辆，同比增长43.4%，两类车型均刷新了5月份销量的历史新高。

　　1-5月，商用车产销别离完成183.2万辆和184.8万辆，同比别离下降1.4%和1.0%。分车型产销状况看，客车产销别离下降11.1%和15.2%；货车产量同比下降0.4%，销量同比增长0.4%。

　　4.新能源汽车同比继续下降

　　5月，新能源汽车产销别离完成8.4万辆和8.2万辆，同比别离下降25.8%和23.5%。其中纯电动汽车产销别离完成6.3万辆和6.4万辆，同比别离下降33.8%和25.1%；插电式混合动力汽车产销别离完成2.1万辆和1.8万辆，其中消费同比增长17.1%，销售同比下降16.1%；燃料电池汽车产销别离完成17辆和42辆，同比别离下降94.6%和86.7%。

　　1-5月，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为708.9万辆，同比下降22.1%，较行业降幅收窄0.5个百分点。占汽车销售总量的89.1%，高于上年同期0.6个百分点。

　　5月，汽车产销别离完成218.7万辆和219.4万辆，环比增长4%和5.9%，同比别离增长18.2%和14.5%，增幅比上个月别离扩充15.9和10.1个百分点。

　　2020年5月，中国品牌乘用车共销售57.1万辆，同比增长0.4%，占乘用车销售总量的34.1%，比上年同期下降2.2个百分点。

　　1-5月，中国品牌乘用车共销售226.4万辆，同比下降32.5%，占乘用车销售总量的37.1%，比上年同期下降2.8个百分点。

　　6.重点企业集团市场集中度高于同期

　　1-5月，新能源汽车产销别离完成29.5万辆和28.9万辆，同比别离下降39.7%和38.7%。其中纯电动汽车产销均完成22.2万辆，同比别离下降42.8%和39.8%；插电式混合动力汽车产销别离完成7.2万辆和6.7万辆，同比别离下降27.5%和35.0%；燃料电池汽车产销别离完成309辆和322辆，同比别离下降44.1%和40.9%。

　　7.汽车出口同比明显下降

　　5月，汽车企业出口4.9万辆，环比下降30.3%，同比下降37.4%。分车型看，乘用车本月出口3.5万辆，环比下降35.5%，同比下降36.2%；商用车出口1.4万辆，环比下降11.5%，同比下降40.2%。

　　1-5月，汽车企业出口32.3万辆，同比下降17.5%。分车型看，乘用车出口24.4万辆，同比下降5.8%；商用车出口7.9万辆，同比下降40.5%。