弥补天胶供应不足 轮胎新材料研发热潮涌动

 

    植物做橡胶 闻名胎企在跟进

 

    近几年，随着全球轮胎研发技术水平的进步，使得银胶菊橡胶、蒲公英橡胶、杜仲胶等植物橡胶材料问世，为我国轮胎新材料的开展注入重生力量。

 

    据专家介绍，银胶菊是一种生擅长美国西南地域的旱生灌木。目前，普利司通、固铂等国际闻名轮胎企业，已成功研发出银胶菊橡胶轮胎。固铂轮胎全球研发高级副总裁ChuckYurkovich表示，即使只用银胶菊替代10%~15%的原有材料，在减少天然胶需求方面也是宏大成功。

 

    公司的目的是消费100%使用银胶菊橡胶材料的轮胎，并且不影响其本钱和性能。

 

    蒲公英橡胶是最接近于三叶橡胶的原材料，有望能够直接替代。早在2007年，固铂和普利司通就在美国俄亥俄州开展了蒲公英提取橡胶的试验，目前这种特殊的蒲公英已在欧洲和美国大规模种植。山东玲珑轮胎股份有限公司董事长王锋指出，玲珑轮胎也已组建蒲公英橡胶研发团队，估计研发出的蒲公英橡胶产品，能够继承天然胶80%的性能。

 

    “相比于银胶菊橡胶和蒲公英橡胶在国外的率先开展，杜仲胶可能更合适我国国情。我国领有世界95%以上的杜仲资源，开展杜仲胶具有天然的、垄断性的劣势，有望破解中国天然胶供应缺乏的问题。”国家橡胶与轮胎工程技术钻研中心主任、软控股份有限公司董事长袁仲雪介绍说，杜仲胶是目前国际上惟一可再生的特殊自然高分子新材料，也是我国目前惟一具有开展潜力的天然胶替代资源。把杜仲胶采纳不同方式用于胎面、胎侧、三角芯或带束层等部位，可明显进步其性能，具有较高的性价比。同时，杜仲胶新型轮胎明显延长了现有轮胎的使用寿命，能够减少年耗胶量。

 

    合成胶 自主创新进步大

 

    随着各国环保要求的不时进步，当前轮胎产业正向子午化、扁平化和无内胎化方向开展，这须要大量合成胶，而环境友好的环保产品以及高性能化和功能化的合成胶种类，成为国内外橡胶企业的研发重点，

 

    但目前国内只要少数企业掌握环保产品消费技术。因此，每年都需进口相当数量的合成胶。

 

    兰州理工大学教授李贵贤认为，合成胶产业的转型晋级已经火烧眉毛。他倡议，整合行业资源，在做好知识产权爱护的前提下，下鼎力气抓好自主创新，依据市场的需求，对关键技术和产品停止攻关，扭转我国在高端产品消费关键技术和领域受制于人的现状。青岛科技大学教授张宜恒则指出，在今后的开展中，合成胶行业要承担起由合成胶大国向合成胶强国迈进的历史责任，通过高端技术、材料、配备等方面的跨越式开展，在高端产品和技术上获得新的突破。

 

    目前，国内不少高校、科研院所和企业正宽泛开展产学研合作，在高端丁苯橡胶、丁腈橡胶、丁二烯橡胶等领域已获得突破。“溶聚丁苯橡胶是绿色环保轮胎制造必备的关键材料，不时以来依赖进口。国产溶聚丁苯橡胶在绿色轮胎制造中的应用关键技术，突破了国外绿色技术壁垒，大幅降低了原材料本钱，一个企业每年可节约上亿元资金。”青岛科技大学教授丁乃秀介绍说，该项目一举处置了滚动阻力、噪声、抗湿滑性相互矛盾的技术难题，让橡胶轮胎这一传统产业全面晋级，也提升了我国轮胎行业的国际竞争力。

 

    此外，全国合成胶产能最大的齐鲁石化橡胶厂与青岛科技大学、北京化工钻研院等单位独特合作，停止新型钼系催化剂中试工艺开发胎面胶工业应用钻研，并获得较大突破，为新型钼系高乙烯基丁二烯橡胶走入市场打下良好根底。

 

    添加剂 多种新产品问世

 

    除了天然胶和合成胶，轮胎中还会大量添加油料和填充剂。据理解，全球67%的炭黑作为活性补强剂用于轮胎橡胶中，使轮胎更耐磨、更耐撕裂、更防滑。而一些纳米碳酸根材料则用作惰性填充剂，进步轮胎抗化学腐蚀才干，改性后还具有补强剂的某些功能。

 

    最近刚上市的金能科技股份有限公司，首发募投项目就包括高性能炭黑。“使用此高性能炭黑制造轮胎可减排污染物20%～30%，而且能够让轮胎的滚动效率进步3%~5%，不只更省油，还可使轮胎寿命延长10%左右。”金能科技副总经理谷文彬介绍说。同时，将石墨烯添加到轮胎橡胶里，还能够进步轮胎的耐磨性和抓地力，双星集团就为此设立了石墨烯轮胎中心实验室。

 

    而世界首条石墨烯导静电轮胎智能化消费线，也在青岛森麒麟轮胎股份有限公司投产运行。“石墨烯导静电轮胎采纳石墨烯与胶质复合改性制备技术，其核心功能是无需额外增加车载设施导出车体静电。”森麒麟轮胎总经理林奕龙介绍说，该公司消费的石墨烯导静电轮胎，

 

    散热功能和机械强度具有突出表现，拉伸强度、抗撕裂强度、滚阻及湿滑等物性均比普通轮胎进步50%以上，能够减少爆胎，进步汽车行驶平安性及轮胎承载力。

 

    碳纳米管则是当前行业关注的另一热点。该材料是一种具有特殊构造的一维量子材料，其电导率、热导率通常可达铜的1万倍，抗拉强度是钢的100倍，密度却只要钢的1/6，是实用性宽泛的尖端材料。

 

    目前，山东丰源轮胎有限公司已消费出市场认可的碳纳米管轮胎。这种轮胎比普通轮胎具有低滚动阻力、高耐磨性能、低碳节能等特性，即使在寒冬的冰雪路面上也能很容易刹车，并比普通轮胎使用寿命高出30%。

 

    此外，国际轮胎巨头固特异轮胎橡胶公司日前宣布，将在华推出一款新材料轮胎，其核心原料二氧化硅可从稻谷壳中提取。在过去两年里，固特异不时在阿克隆创新技术中心钻研和测试从稻壳灰中提取的二氧化硅。与传统轮胎将碳作为加强剂相比，二氧化硅用于轮胎，

 

    可降低轮胎的滚动阻力，这将有助于进步车辆的燃油效率。再加上二氧化硅的排水性，它还能有效进步轮胎的湿地抓地性能。