据理解，轮胎设计与制造工艺国家工程实验室的主要目的是建设以“轮胎性能动态仿真设计实践”为核心的轮胎设计—制造工艺—测试一体化的完好研发体系，配套先进研发试验设备，培育具有行业当先水平、构造合理的创新研发团队，构建长效的产学研合作机制，成为应用钻研成绩产业化的有效渠道、产业技术自主创新的重要源头和提升行业创新才干的撑持平台。

该成绩由北京化工大学“长江学者”杨卫民教授提出创新思路并申请发明专利，阎华和谭晶等团队教师与三角集团董事长丁玉华、技术副总邓世涛等独特确定工程施行计划，由三角集团提供钻研开发经费，历时5年持续攻关完成。

项目针对现行的轮胎定型硫化工艺采纳高热阻、低刚性、短寿命的胶囊内充蒸汽间接加温、加压硫化定型，招致能耗高、效率低、精度误差须要铅块配重等难题，在国内外首次提出采纳低热阻、高刚性，长命命的金属模具，通过电磁感应加热，在轮胎内外两侧直接加温、加压精细定型硫化的创新工艺办法。采纳该发明技术及配备消费的255/30R22高性能轮胎，与采纳蒸汽加热胶囊的传统轮胎硫化定型工艺相比，能耗降低86%。同时，废品轮胎均衡性与平均性显著进步，随机抽检的样品轮胎已减少铅块配重22%。通过进步模具制造精度和优化定型工艺参数，可望彻底淘汰铅块配重，从而为处置这一“老大难”问题开拓了有效的门路。

该成绩已获授权发明专利11件，具有完全自主知识产权。

    6月29日，中国石油和化学工业结合会组织专家在山东威海对“高性能轮胎直压式全电磁感应加热金属内模定型硫化技术及配备”停止了成绩鉴定。该配备由三角轮胎股份有限公司与北京化工大学共建的“轮胎设计与制造工艺国家工程实验室”开发成功。鉴定委员会认为，该技术处于国际当先水平。

该项目鉴定委员会由11位专家组成：清华大学陈丙珍院士、大连理工大学蹇锡高院士、北京航空航天大学詹繁茂教授、青岛科技大学汪传生教授、桂林橡胶机械有限公司李东平总经理、北京橡胶工业钻研设计院何晓玫总工、中国橡胶工业协会技经委朱红主任、山东省橡胶工业协会张洪民会长、中国化学桂林工程有限公司邓文忠副总经理、国家轮胎及橡胶制品质量监视测验中心初继进总工和中国第一汽车股份有限公司的孙树奎主任。