新冠疫情重大冲击了美国的汽车销量，相比于2019年，估计今年美国新车销量将降低至少15%，是1980年以来，美国销量第四大年度跌幅。

　　然而，专家表示假如不是零售客户的弹性较大，2020年对该行业来说可能会比方今蹩脚得多。在任何一个正长年份，这样的快速下跌都意味着整个行业陷入危机。但在2020年，绝大多数人的感觉是比想象中要好一点。

　　“这是困难的一年，但我认为这样的结局比我们预期的要好得多。”美国汽车交易平台TrueCar的汽车制造商剖析总监尼克·伍拉德(Nick Woolard)说，“疫情初期，销量的急转直下打得人们措手不迭，整个行业陷入了一段十分黑暗的日子，并已经做好准备全年都会如此。”

　　在今年春季新冠病毒第一个暴发高峰期，汽车厂停产，许多经销商被迫关闭了展厅，新车销售简直崩溃。J.D.Power预测4月份的零售额将下降高达80%，招致今年的销售水平可能跌至谷底。

　　但面向生产者的零售销量的反弹速度远远超出了任何人的预测。第二季度的销售额下降了约34%，但随着低利率(甚至是0利率)、长期汽车金融优惠、对公共交通的排斥和航班停飞，这一部分销量被又被大大地拉了回来。

　　“2020年最大的好音讯之一，无疑是零售汽车销售的复苏，它简直回到了疫情前的水平。”汽车销售和汽车资讯效劳网站Edmunds的洞察力执行总监杰西卡·考德威尔(Jessica Caldwell)说。

　　Edmunds估计，2021年1月10日左右将颁布最终统计数据，估计今年新车销量将下降15.5%，这与其他行业估计一致。估计2020年 新车销量约为1440万至1460万辆，低于2019年的1700万辆，而2019年的销量已经是过去5年最低。数字营销、软件和电子商务处置计划效劳商Cox Automotive预测下降15.3%，而TrueCar估计与2019年的销量相比将减少15%。

　　TrueCar报告称，与2019年相比，零售销售估计仅下降8%，而针对商业和政府客户的车队销售估计将暴涨43%。

　　假如预测正确，2020年将是美国汽车行业自1980年以来的第四大年度跌幅，前三次别离为1980年的19.1%，以及2008年和2009年大萧条期间别离下降18%和21.2%。

　　美国最大的经销商集团AutoNation第三季度的季度调整后每股收益为2.38美圆，与去年相比增长了102%，创下历史新高。这得益于只管季度营收略有下降，但营业收入仍增长了40%。示，“对个人挪动出行的需求已经到了高峰，我认为这种风行病的呈现从长期来看已经扭转了美国人的心理，五年后的状况很难预测，但将来三到五年，需求已经发作了转变。”

　　由于春季工厂停工，库存水平紧张，而车队销量降低、零售销量的逐渐提升也招致汽车制造商的盈利好于预期，许多上市经销商集团的利润甚至创下了新纪录。