2020年上半年，美国乘用轮胎和商用车胎进口量同比下降了两位数，别离为23.7%和14.7%，反映出新冠肺炎疫情对市场的影响。

　　在美国的乘用胎前十大进口国中，不见了中国的影子；中国仍然是美国进口卡客车轮胎的第二大来源国，但同比大跌了2/3。泰国仍然是美国进口乘用车、轻型卡车和中型/重型卡车轮胎的第一大来源国，出货量增长21.3%。

　　依据今年1~ 6月美国商务部的数据，别离停止剖析。

　　1.整体状况

　　(1)乘用胎

　　乘用胎进口量下降(同比，下同)23.7%，缺乏5800万条；进口额下降27.6%至28.8亿美圆。轮胎均匀报关价格下降6美圆/条以上，为46美圆/条。

　　(2)轻卡胎

　　轻卡胎进口量下降15.1%，至1120万条。进口额下降了12.6%，均价回升了3.2%，抵达76.86美圆/条。

　　(3)卡客车轮胎

　　美国进口卡车轮胎的价格范围为90.72美圆/条(中国)至295.50美圆/条(加拿大)。

　　2.乘用胎

　　3.卡客车胎

　　进口来源国排名第2至第4位的国家是韩国、印尼和墨西哥，它们对美国的出口均呈现两位数的大幅下滑。越南排名第5，进口量根本持平，为449万条。

　　数据显示，进口来源国排名前10的国家中，进口乘用胎均价在37.48美圆/条(印度尼西亚)至63.62美圆/条(墨西哥)。

　　从泰国进口的乘用车轮胎下降16.3%，至1480万条，价值5.851亿美圆，均匀价值为39.46美圆/条。

　　泰国对美国出口量增至299万条，占进口总量的近37%，而上年同期占比为26%。均价为129.83美圆/条，较上一年降低13.47美圆/条，比同类产品的均价(161.82美圆/条)低32美圆/条。

　　中型卡车/重型卡车/大客车轮胎进口量下降14.7%至618万条，其价值下跌了25.4%，均价则由上一年的173美圆/条跌至161.82美圆/条。

　　中国仍然是美国卡客车胎的第二大来源国，但同期发货量大跌了66.4%，至72.52万条。日本、加拿大和韩国分列第2至第4位，来自韩国的发货量增加了一倍多，抵达48.84万条。

　　来自中国的发货量锐减，是该类别下滑14.7%的主要起因，与此同时印度和越南则实现了两位数的增长。

　　4.轻卡胎

　　轻卡胎方面，泰国尽管发货量略有下降，但是仍然以345万条遥遥当先，占同期进口总量的近31%。加拿大、印度尼西亚和韩国分列第2位至第4位。

　　进口轻卡胎的均价76.86美圆/条，增长了3.2%。美国进口轻卡胎均价从49.61美圆/条(菲律宾)至96.85美圆/条(巴西)不等。