关税重压又五年 出口美国轮胎断崖式下跌

2021-03-04 17:35:16 27

 近日,美国对进口自中国的乘用车轮胎双反5年一期的复审结果终于出炉。依据美国国际贸易委员会投票结果,美国将继续对中国乘用车轮胎征收双反税。美国商务部(DOC)称,撤销对中国轮胎的反倾销令,将招致倾销行为继续或再次发作,据此前DOC颁布的裁定,美国对中国乘用车、轻卡轮胎征收反倾销税税率为87.99%。

  据理解,美国自2015年开端便对部分中国轮胎征收高额“双反”税,征收的反倾销税从14.4%到87.9%不等,反补贴税从20.7%到100.8%不等。五年来,我国出口到美国市场的乘用车轮胎数量急剧下降。2014年,中国轮胎出口美国6050万条,2020年上半年,美国从中国进口乘用车轮胎数量暴涨至仅有90.54万套,同比下降了42%。

  中国轻卡轮胎出口方面,美国已经出口国家前十,2019年出口数量仅为5.44万吨,464.5万条,1.52亿美圆。

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  “曲线救国”也困难

  在欧美“双反”政策的压力下,不少中国轮胎企业将工厂投建到海外,再从海外出口到美国。从美国颁布的进口轮胎数据看,进口自泰国和越南的正在一直增长,而这两个国家是中国轮胎企业海外工厂的主要建立地。从2018年颁布的进口自泰国的轮胎数据看,主要品牌包括:普利司通、双钱、固特异、玲珑、玛吉斯、米其林、森麒麟、住友橡胶、中策橡胶等。也因此,近年来美国的“双反”大棒精准指向了东南亚地域。

  就在去年5月13日,美国USW忽然提出对韩国、泰国、越南及中国台湾地域反倾销和反补贴调查申请。2020年12月30日,美国商务部颁布针对进口自韩国、中国台湾、泰国、越南半钢胎的反倾销初裁税率结果:其中泰国反倾销初裁税率为13.25%—22.21%,越南为0%—22.30%,韩国为14.24%—38.07%,中国台湾为52.42%—98.44%。此外美国商务部在2020年11月4日颁布了针对进口自越南半钢胎的反补贴初裁税率为6.23%—10.08%。

  目前终裁结果还未出炉,近期越南、台湾企业也在积极同美国停止协商,越南多个轮胎工厂包括赛轮越南工厂被认定不存在反倾销,而正新、南港等台湾企业则没有那么侥幸——停止反倾销调查的恳求被美国驳回,依据出裁结果,台湾地域的轮胎受到的关税制裁压力在四个地域中是最高的。

  中国轮胎出口动摇增长

  目前欧洲、亚洲是中国轿车轻卡轮胎出口最多的两个地域;卡客车轮胎出口最多的两个地域为亚洲和非洲。只管受到“双反”政策影响,加上今年的疫情冲击,中国轮胎的出口照旧坚持有力增长。

  近两年中国轮胎企业竞争力在持续提升,进入世界轮胎75强的数量和销售额占比都呈回升趋势。同时海外轮胎企业产品销售均价较高,我国轮胎龙头企业以性价比劣势,持续抢占海外巨头市场份额,中国轮胎企业也并不固执于美国这块“蛋糕”。

  依据海关总署发布2020年橡胶轮胎出口数据,2020全年1-12月份,共计口橡胶轮胎629万吨,同比去年下降3.4%;出口新的充气橡胶轮胎47684万条,同比去年下降4.7%;出口金额9194449万元,同比下降9.8%。

  在中国橡胶工业协会线上举办的第39次秘书长会议上,中橡协轮胎分会秘书长史一锋指出2020年中国轮胎出口在挫折动摇中整体走向向上转好。上半年受全球疫情影响,无论是国内市场还是国外市场都面临断崖式下跌,2020年下半年以来逐步恢复。尽管当前呈现出口货运一柜难求的现象,出口运费一直上涨,但总体看出口形势仍是逐步向好,且卡客车轮胎出口好于乘用胎出口。



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