2020年美国乘用车轮胎产量下降了25.5％

　　只管交换乘用车轮胎出货量下滑了8.3%，但乘用胎类别中的某些细分类别却表现出弹性，例如V级和Z级高性能轮胎，其出货量相比2019年反倒略有增加。

　　美国轮胎制造商协会(USTMA)、《轮胎商务》的数据显示，2020年乘用车轮胎产量为9120万套，为自1955年以来的最低水平。轻型卡车和中型卡车轮胎产量别离下滑至2090万套和1160万套。

　　相比之下，去年美国交换市场表现则颇为杰出，下半年需求强劲上升，截至年底跌幅8.4%，为2.038亿条。

　　2020年，美国轻型卡车、中型卡车轮胎售后市场出货量较2019年增长了1.2%，别离抵达3290万套和1920万套，这反映出了该国“宅家”的民众接受在线购物后，“最后一英里”送货业务迅速增长。

　　轻型卡车轮胎需求上升，因进口量增加而部分得到满足。贸易数据标明，去年进口量与2019年同比增长4.5%，抵达2790万套，主要是来自中国台湾(增长30.6%)、日本(增长24.8%)、哥斯达黎加(增长13.3%)和加拿大(增长了11.9%)的出货量增加。

　　只管全年轮胎库存逐渐减少，形成特定产品、规格呈现短缺，但依然满足了需求，也最终招致了年底前的一轮价格上涨。

　据外媒2月12日报道，受受新冠肺炎疫情影响，美国大部分轮胎厂3 ~5月停产数周乃至数月，招致2020年美国主要类别轮胎产量均下降了两位数，其中乘用车轮胎产量下降了25.5%，轻型卡车和中型卡车轮胎别离下滑18.5%和21%，下跌至几十年来的最低水平。

　　去年美国冬季/牵引轮胎的出货量下降了15%，这是5年内第四次下降，现在占所有交换汽车轮胎出货量不到2%。

　　原配轮胎方面，乘用车和中型卡车出货量均两位数下降，别离为19.6%、27.6%；轻型卡车出货量下降了8.7%，反映出重生产型汽车去年的销量和产量(18.9%)均下降了两位数。

　　依据《汽车新闻》网站的数据，美国新乘用车、SUV和轻型卡车/货车的销量同比下降了14.4%和20%。在美国售出的1470万辆汽车中，有351万辆(占24%)从北美以外地域进口，而日本占进口量的44%。这些进口的生产型汽车约需1400万条轮胎，而USTMA原配数据中未计入这些轮胎。

　　USTMA表示，去年美国轮胎出口表现也不佳，所有主要类别出口均下降两位数，别离下降了23.1%、19.5%和27.8%。

重庆君正新型复合材料有限公司为您提供管道封堵气囊，气囊内模芯模，气囊式千斤顶，储存气体气囊，船用下水气囊，支架式水池，背负式水袋，森林消防水池，软体储运水袋，软体储运油囊，试压吊重水袋，集装箱液袋，沙石转运储存袋 ，金属转运储存袋，粉尘转运储存袋，复合材料系列，橡胶复合材料，PVC复合材料，TPU复合材料，EVA复合材料，PE膜复合材料等产品

　　国际贸易方面，乘用车、卡车/大客车轮胎进口别离下降8.6%和11.2%，而轻型卡车轮胎进口则增长了4.5%。间断第二年向美国出口轮胎的国家中，泰国在3个主要类别中均独占鳌头，且在这3个类别中的位置愈发坚固。

本文转载自网络，如有侵权，请联络删除。