当前，经过近二十年的快速开展，中国轮胎产业在技术方面缩小了与国外同行的差距，整个产业构造也比以前更加合理，但依然存在较多的问题。

第一、产量大

目前，中国轮胎营销方式分为：消费厂商直销、消费上直接对大客户、代理经营、电子商务和连锁经营，与国外先进轮胎市场相比，差距较大。

第二、 体量小

三巨头（普利司通，米其林和固特异）在世界轮胎75强的比重在一直降低，从2009年的43.7%下降至39.3%。

　　中国进入世界75强的企业较多、开展速度较快，进入前十的企业有正新（台资）和中策。在前75强排名中，只管中国大陆企业占29家、台湾地域企业5家，但总销售额偏低。

第三、 中长期策略目的不明晰

制约中国轮胎企业成为具有国际竞争力额企业的一大障碍是企业的策略规划才干；许多中国轮胎企业之所以不强，起因之一是其缺乏明确的企业中长期的开展策略。

　　中国轮胎企业在制定策略时，更多地还是关注营业额或利润等财务指标的设定，疏忽了企业的策略定位以及如何实现策略目的的举措。

第四、技术创新薄弱

中国轮胎企业所谓的新产品、新技术多以模仿为主，不是真正意义上的创新。在粗放开展中，在非理性中扩张，技术进步和产品晋级较慢，是形成目前轮胎行业利润的重要导火索。

　　尽管国内轮胎企业在局部技术方面有所突破，但在整体技术研发上还没有跟上主流兴隆国家的研发步调，在高端产品领域很难与国际巨头抗衡。

第五、管理效率不高

从经济管理的角度看，中国轮胎企业的管理效率还有待进步；关键是选用有效的管理形式。

第六、品牌口碑一般

中国轮胎产品额品牌口碑远不如外资品牌；关键是进步产品质量、提升产品合格率、提升顾客称心度。

　　只管国内轮胎电商异军突起，积极规划线上渠道，但中国轮胎电商营销尚处于起步或者初级阶段，因此，其引导消费者的才干较弱，通常是打价格战，让行业处于恶性循环状态。

国内中低端轮胎产品明显过剩，处于恶性竞争状态；中高端轮胎产品紧缺，根本被外资企业所垄断（尤其是原配轮胎方面）。

第七、先进的营销伎俩引用不多

第八、人才贮藏缺乏

中国轮胎企业人才贮藏、队伍建立才干有待增强；高端人才，特别是国际化经营管理人才缺乏。