1、可分段制造，现场拼接。存放在工地的伸缩装置应平行放置，不得交叉堆放，以防变形。

    2、出厂时，连接卡具仅为运输方便而设，缝隙并不是定位置。伸缩装置装置时，应在1伸缩装置因受运输长度限制。监理工程师监理工程师认可下方可进行。如设计文件上有规定，以桥梁设计文件所规定的为依据。

    3、伸缩装置吊装就位前，应将预留槽内的混凝土打毛，清扫干净。装置时伸缩装置顺桥向的宽度a值，应对称放在伸缩缝的间隙上，并使其顶面标高与设计标高吻合后垫平，然后穿放衡向的联接水平钢筋，将伸缩装置上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋两侧焊牢(尽量增加焊接点与焊接长度，以延长伸缩装置的使用寿命)放松卡具，使其自由伸缩，此时伸缩装置已进入工作状态。

    4、完成上述工序后，装置必要模板，以防止沙浆流入伸缩缝内，然后认真用水清洗。混凝土预留槽内浇筑大于C50混凝土。浇筑混凝土时应采取必要的措施，振捣密实。

    5、砼初凝后，拔掉模板，及时清除伸缩缝内及异型钢装胶带槽内的异物。类别 型式 种类 说明 对接式 填塞对接型 沥青、木板填塞型 以沥青、木板、麻絮、橡胶等资料填塞缝隙的构造(任何状态下，都处于压缩状态)U型镀锌铁皮型 矩形橡胶条型 组合式橡胶条型 管形橡胶条型 嵌固对接型 C型；采用不同形状的钢构件将不同形状橡胶条(带)嵌固，以橡胶条(带)拉压变形吸收梁变位的构造 CQ型 FQ型 ZF型 钢制 支承式 钢制型 钢梳齿板型 采用面层钢板或梳齿钢板的构造钢板叠合型 橡胶组合剪切式 板式橡胶型 BF型 将橡胶资料与钢件组合，以橡胶的剪切变形吸收梁的伸缩变位，桥面板缝隙支承车轮荷载的构造；模数 支承式 模数式 XFⅡ型 采用异型钢材与橡胶密封带组合的支承式构造： GQF-MZL型 无缝式 暗缝型 TST弹塑体 以路面等变形吸收梁变位的构造.