在现代化桥梁建设里头, 桥梁预制混凝土浇筑可是极为关键的一个环节。确切来讲, 就是要把桥的梁, 板, 墩身等这些构件, 在工厂当中预先浇筑妥当, 然后再运输到现场去进行组装。这般做法能够极大程度地缩短工期, 还能减少现场施工所产生的污染, 并且在控制质量方面也更为便利。然而, 要是真的想要把预制混凝土浇筑这件事情给做好, 仅仅只是知晓概念那是远远不够的, 从模板安装开始, 一直到养护环节为止, 每一个步骤都是有着相应讲究的。

预制混凝土浇筑前要做哪些准备

开工前要做的准备事项, 对整个建造项目来讲特别关键, 它常常在很高层面上决定了浇筑品质能够达到的最高限度。

起初进行的, 是模板检查活动。预制构件用以使用的模板, 通常是钢模, 于安装之前, 务必要把它清理得彻彻底底,绝对不能留存锈迹、油污或者混凝土残渣。并且模板拼缝必然严密, 一旦出现缝隙, 在浇筑进程中就易于发生漏浆情况, 这样子, 构件表面就会出现蜂窝麻面的态势, 要是情形严重, 甚至会对结构强度产生作用。

跟着进入到的是, 钢筋与预埋件的定位步骤。存在着许多人易于忽略的一点在于, 预埋件的位置一旦有了偏位状况, 那么在后续现场开展拼装之际就极有可能性对不上, 一步步致使返工现象出现。因而在钢筋绑扎工作完结之后, 务必要逐一地对保护层厚度以及预埋件坐标予以复核。

又一个关键要点在于混凝土配合比的设计, 桥梁预制构件一般强度等级比较高, 像C50、C60甚至还要更高, 在开展配合比设计期间, 不但要考虑强度方面的因素, 还得兼顾工作性, 之所以这样是因为预制构件里钢筋分布很密集, 要是坍落度太小, 混凝土就难以流动, 要是坍落度太大, 就容易出现离析现象, normally要求坍落度控制在140mm到180mm之间, 只是具体数值仍旧需要依照构件类型以及气温状况来进行调整。

施行夏季施工之际, 特别需留意添入缓凝剂, 借由这一法子避免混凝土于运输以及浇筑进程里面过早地凝结。

浇筑过程中怎么控制质量

浇筑这个环节, 是极其考验现场操作水平的, 以预制构件为例子, 通常采用的是固定台座或者流水线生产方式, 混凝土是借助吊斗或者泵车才会被送入模板中的, 在进行浇筑的时候, 一次下料过多这种情况是绝对不可以出现的大忌, 混凝土必须要分层进行浇筑, 每层的厚度要把控在30cm起到50cm止, 只有这样振捣才能够密实。

操作振捣棒是颇有讲究的, 要做到快速插孔然后缓慢拔出, 插孔之间的距离不能超过振捣棒作用半径的1.5倍。振捣所需要的时间以混凝土表面不再有明显下沉现象、不再冒气泡作为标准, 一般情况下20秒到30秒就足够了。要是振捣的时间拖延得过长, 反而就会导致粗骨料往下沉、砂浆往上升, 进而会形成分离析出现象。

另一个关键易出问题处在于模板侧压力, 预制构件高度较大, 就箱梁腹板而言, 其高度常在2米以上, 浇筑速度过快时, 混凝土对模板产生的侧压力会急剧增大, 这极可能使模板变形, 甚至爆模, 所以, 浇筑作业时, 浇筑速度须保持均匀, 绝不能为赶工期而一口气灌满, 同时, 要专门安排人员密切观察模板及支撑体系状况, 一旦发现异常, 应立刻停止浇筑工作。

养护也属于不可被忽略的关键步骤, 在预制构件拆除模板之后, 要当即覆盖土工布或者喷洒养护剂, 通过这种方式让构件的表层保持于湿润程度。尤其是在夏天这个时段, 鉴于水分蒸发的速度相对较快, 要是养护工作没有切实执行到位, 那么构件的表面就非常容易出现开裂的状况。一般而言, 养护的时长不可以少于7天, 对于高强混凝土来说, 还得额外适当延长养护的时间。