投身桥梁工程领域三十多年, 期间处理过几十座大小各异的桥, 对于预制混凝土浇筑这道工序, 我从来没有过丝毫小看。众多年轻工程师觉得浇筑只是个技术活, 只要振捣到位就没问题了, 然而实际情形并非如此单纯。浇筑质量直接决定桥梁的使用期限和行车安全, 一旦稍微不谨慎, 后期裂缝、蜂窝麻面等问题就都会出现。

今天, 要把这些年在桥梁工程预制混凝土浇筑工序里积聚的经验, 以及教训, 毫无保留地, 和同行们好好地聊一聊, 期望能对大家有帮助, 让我们在往后的桥梁建设中, 更加看重这一关键工序, 防止出现相似的问题, 保障每一座桥梁都能具备长久的使用寿命, 还有安全的行车环境。

桥梁预制混凝土浇筑前要做哪些准备

浇筑之前的准备工作, 常常是决定成功或者失败的关键要点。好多施工队伍急切地想要开始动工, 对于模板的检查敷衍了事, 随后混凝土一旦进行浇筑, 漏浆以及跑模这些问题就一个接着一个地出现了。

使用前, 模板得开展全面又细致的清理工作, 各个部位都要清理得毫无杂质残留。涂刷脱模剂时, 要保证均匀涂抹毫无疏漏, 尤其是边角处, 绝不能遗漏涂抹脱模剂。

当钢筋绑扎这一工序结束之后, 就得马上邀请监理来开展验收工作。这里面, 钢筋间距这项指标得达到相应标准, 还得是不容置疑的硬性标准, 没有任何商量可通融的空间。另外, 保护层厚度这项指标同样得达到相应标准, 也是硬邦邦不容改变的指标, 绝对不存在可以商量或者通融的可能。对于预埋件的位置, 要反复多次去核对, 因为一旦出现漏埋的状况, 在后期做返工处置时, 将会付出非常巨大的代价。

在混凝土配合比的设计方面, 其重要性也是不言而喻的。于不同的季节, 以及不同的气温状况之下, 水灰比是需要进行相应调整的。在夏季开展施工的时候, 对于坍落度损失这一问题是要格外加以留意的, 在必要的情形时要添加缓凝剂。而在冬季进行施工时, 对于防冻方面的要求是要予以关注的, 目的是要保证混凝土在初凝之前不会遭受冻害。

桥梁预制混凝土浇筑过程如何控制

开始浇筑的时候，分层的厚度平时往往要严格把控在30厘米至50厘米的范围之内, 进行振捣操作的时候要切实依照“快插慢拔”的原则来做。振捣棒需要插入到下层的混凝土里面5厘米到10厘米的深度, 通过这样去确保不同的层之间可以密切地结合在一起。振捣所需要的时间要把混凝土表面出现泛浆并且不会再继续下沉当作标准, 由于一旦振捣过度, 就会导致骨料向下沉、浆体往上升, 进而出现严重的离析状况。

在进行浇筑这个过程当中, 需要去安排专门的人员来看护模板, 一旦发现模板存在有变形或者是漏浆这样的迹象的时候, 就要马上进行处理。与此同时, 还需要留意观察钢筋骨架的稳定性情况, 在振捣的时候, 振捣棒是不能够直接去接触钢筋的, 目的在于避免钢筋出现移位现象。

预应力桥梁实施浇筑的时候, 更得要小心谨慎。预应力管道所处的位置必然是要确切固定好的, 在浇筑过程当中, 是严禁去碰撞管道的。一旦管道出现破损情况, 或者孔道产生堵塞现象, 又或者出现漏浆状况的话, 那么后续进行穿束张拉这件事根本也就没可能开展起来了。

把混凝土浇筑完后, 覆盖养护这个环节绝对不能忽略。在夏天的时候, 要频繁地去施行洒水行动, 通过这样来保证混凝土表面始终处于湿润状况；而到了冬天, 就得搞好覆盖保温举措, 防止温度急剧降低进而产生裂缝。养护的时间通常不少于七天, 对于大体积的构件来讲, 还得适度延长养护的时间长度。只有养护工作落实到位, 混凝土强度才会稳步提高, 桥梁的耐久性才可以切实得到保障。