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对于外行的普通人来说, 这个橡胶内模在眼力看来简直就是个笨重的铁疙瘩, 但是在从事制模工作的行业人员心里都清楚, 如果在最初的时候没有选择到正确的内模, 那么在后续的硫化过程以及脱模作业环节中就会遇到无数的麻烦和障碍, 我曾经在橡胶制造工厂的模具车间里头工作了整整十五年的时间, 所以今天要来分享几句发自内心的真实想法。

橡胶内模材质咋选

很多人一开始就急着问到底该用哪种钢材, 但其实最重要的事情是先看清楚你做出来的产品到底是什么样子。用来制作O型环的内模和用来生产橡胶管道的内模, 它们在实际使用时所承受的温度以及压力情况是完全不同的两种状况。对于那些普通的硅橡胶制品来说, 使用45号钢就已经能够达到使用的要求了。

如果是那种硬度比较高的橡胶件, 那么必须选用专门的模具钢材料来解决这个问题。如果你的资金预算比较充足, 那就不妨直接使用H13材料, 这样做能够让模具的使用寿命延长好几倍的时间, 这笔经济账实际上是非常容易算得过来的。

千万不要只把目光紧盯着硬度这一点, 因为我曾经亲眼见过有人因为贪图价格便宜而购买了那种虽然硬度很高但韧性却很差的刀具材料, 结果在运行不到两千副模具的时候就出现了崩刃的情况, 从最终算总账的角度来看, 这还不如多花费一些成本去购买质量更好的工具来得划算。

橡胶内模脱模难咋解决

在模具车间里面, 脱模过程出现卡滞现象是被抱怨得最为激烈的一个问题。这种情况有大概百分之八十的概率是因为喷涂脱模剂的数量没有掌握好, 或者是内模表面的粗糙度指标没有控制好。

我们需要把表面粗糙度达到或者小于零点八这个数值, 同时配合使用气顶的方式进行脱模, 这样基本上就可以避免卡住的情况发生, 这笔投入的钱是不能够节省的。

还存在另外一种情形, 就是在设计的那个阶段, 把拔模角直接给省略掉了, 也就只是省略了那么两度三度而已, 当进行小批量生产的时候, 看着好像是没有什么任何问题, 可是一旦批量大了准就出大问题出现翻车的情况,去返工所需要的成本要比当初多花费出去的那点设计费高多得多的。

关于内模这个事物, 存在着一分价钱对应一分货的情况, 但是价格越高并不一定就是越好的决定因素, 真正关键的问题在于是否能够针对具体的情况。如果你在判断上存在不确定的情况, 就可以携带样品去到那个制作模具的地方请相关的师傅帮忙看一下这样的做法, 相比于在网络上查找十篇帖子来说要更加具有实际价值。

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