干了液体储运这一行已经二十多年了, 最最直观的一个感受就是, 如果把储罐选错了, 或者是把运输里的某个环节漏掉了不仔细检查, 那么最轻一点的结果, 就是会造成工厂停产而且还得花时间来检修, 但是要是情况严重的话, 就会出那种非常厉害的大事故, 今天就把我自己在实际操作当中用真金白银换得到的那些几条经验拿来说一说, 绝对不讲那些没有实际内容的空话。

液体储运设备怎么选

储罐的材质, 真不是什么价格越贵它就越是好选择。如果你是要装浓硫酸的话, 选用 316L 不锈钢并且加上合理的腐蚀余量就完全足够了。假如你非要硬用上哈氏合金, 那成本直接就会翻上三倍, 但是性能的提升却是微乎其微的。

所以在选罐之前, 你需要把所有介质的全成分情况、操作的温度参数, 还有最大压力的数值都写得一清二楚。然后让厂家给你出了一张关于腐蚀余量的计算表格，这比你去看什么品牌的背书都要来得实际得多。

槽罐车需要重点关注的参数有两个, 第一个是罐体椭圆度误差, 第二个是卸料阀响应时间, 如果椭圆度误差超过0.5%, 那么这类罐体就不要使用了, 如果卸料阀响应时间超过3秒, 装车效率就会直接减半, 这会导致在旺季时排在后面的生产计划会变得非常被动。

液体储运安全怎么抓

最容易被忽略的环节是静置期。当液体在罐内的静止时间超过了72个小时时候, 出现分层以及结晶的风险就会出现大幅度的上升现象。

我们厂家制定了一条非常严格的规定, 要求对于罐底的液体每48小时必须进行一次强制性的取样操作, 并且将检测出来的结果张贴在罐壁的显眼位置, 由当班的操作员签字确认责任, 如果发现有遗漏取样的情况发生, 就要对相关人员处以每人两百元的罚款处罚措施。

在搞接地与静电防护这一块事上的时候, 有很多小的工厂因为想着去省事, 就采取一种用一根跨接线去连接十个法兰的做法。实际上真应该去做到的就是每一个法兰都要连上一根独立的地线。

等到出了交通事故的那一天之后你才会恍然大悟地发现, 之前为了省钱所省下的那一根接地线的价值并不是简单的一条人命所能衡量的, 而是相当于一座完整的储罐以及半条生产线的全部价值。

液体储运这一件事情, 说到底它并没有什么特别高深的理论在里面, 它就是要求我们把每一个环节里的各种参数都死死地盯住, 并且要认认真真地把它们记录到文档里去, 千万别因为觉得麻烦就放松警惕。只要你们能够做到把这些关键点牢牢控制住, 那么这些液态物质就不会给你们带来任何意想不到的麻烦事端。