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跑了六年长途, 车上换过弹簧臂、换过液力转向, 但真正离不开的就是那套气囊式千斤顶。它不是万能的,可对高底盘车来说, 确实是趴了窝之后最靠谱的东西。

气囊式千斤顶能顶多重

很多人都在问它到底能不能完全承受得住。我车上那台标称12吨的车辆, 在把货装到最满的情况下, 后桥的两边各挂了5.5吨, 结果撑了不到二十分钟就出现了明显的泄气情况。

注意看铭牌上的额定值, 那些数字是在理想的工作环境下才有的。可是实际情况里, 路面并不平整, 气囊的底面可能沾有油污, 如果在冬天的时候温度低到零下十几度, 承载能力还要大打折扣, 能保住标称值的七成已经算是运气很不错了。

我现在选择规格的规矩是, 必须拿实际最大的负载来算, 并且在上面再加上三成的余量, 宁可让规格大一点, 也不要让小。

气囊式千斤顶怎么充气

你不要拿那种普通的气泵去强行使用, 因为它的压力不够, 而且这样做还容易把内层的密封圈给打坏。我是专门准备了一台小型的空压机, 先把压力调到零点六到零点八兆帕这样一个范围, 然后再分好多次来进行打压, 每一次在打完之后停下来两分钟, 是为了让整个气囊都能够充分地涨开。

气嘴的方向要把朝向调整成上面, 等到充气完成之后, 需要拿着肥皂水沿着缝隙慢慢地过一遍。

最让人感到头疼的地方在于, 当新气囊在第一次被使用的时候, 它的橡胶表面上面会有脱模剂, 这使得气嘴附近的位置非常容易出现泄漏的情况, 如果把湿抹布拿来把这里擦拭干净, 然后再进行充气的话, 就不会出现任何奇怪的问题了。

购买一套仅仅需要花费几百元, 如果真的在道路上抛锚了, 而没有这个东西的话, 只能等待救援, 最少都要耗费四五个钟头, 不要等到车辆陷入沟渠里的时候才想起来去购买。

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