在工作岗位上从事干了油品的储存与运输这一类的业务工作, 时间长度加起来有十几年那么久, 然后有一个非常非常刻骨铭心的感受,是已经深深进入到骨骼和血液里的一个体验, 这个体验的内容就是大家会觉得这活儿, 表面上来看是在罐区里面进行转来转去, 但是如果真正出现什么事情的话, 那就全都是非常重大的关系人的生命安全的问题关于温度控制方面, 防止泄漏方面, 遵守安全规程方面, 其中不管哪一个环节, 哪怕只是稍微松了一下或者是出一点差错, 那都可能会导致产生出一些再也无法挽回的恶劣后果, 接下来我会详细地去讲一讲我在一线工作中通过摸爬滚打总结出来的几个要点。

油品储运安全怎么控

大家千万不要以为那些安全操作规程只是拿在手里翻一翻就算是把任务完成了, 我在现场的实际情况中见得实在是太多了, 静电接地所用的夹子松动已经存在了整整半年都没被人察觉到异常, 油气管线周围的浓度报警器也有长达三个月的时间没有被校准过, 一旦这种隐患最终酿成了事故, 那造成的后果就是绝对无法弥补和挽回的, 所以我们必须严格坚持每月开展一次接地电阻的检测工作、每班次都要进行一次浓度的巡检动作, 这些操作流程虽然在表面上看起来像是纯粹的走过场和摆形式, 但实际上它们却是保障我们生命安全的最后一道底线, 哪怕遗漏其中的一次检查工作, 都有可能让巨大的风险潜伏下来。

在温度管控这个方面, 必须得更加较真一些。因为不同油品之间的闪点差异是非常大的, 如果储运温度控制不当的话, 轻微的情况会导致品质劣化以及凝点超标, 严重的情况甚至会造成自燃或者爆管的问题。

关于冬夏切换的方案, 不能够等到都冻住了之后再去想办法, 加温管路和保温棉这些东西必须要提前一个月就准备好, 不然临到头上再想准备就来不及了, 千万不要临时抱佛脚。

油品储运泄漏怎么防

泄漏最可怕的情况, 其实就是发现得太晚。法兰密封面、管道焊缝、阀门填料, 这三个地方是问题最容易发生的地方。关键法兰每半年做一次红外热成像扫描, 不要等到漏油了才去检查, 一旦那时候才发现的话, 渗漏出的油量通常会远远超过报警所设定的数值大小, 连围堰都完全兜不住那些流出来的液体。

二次围堰的容积到底够不够, 应急池的切换阀门是不是能够在三十秒之内关得严实, 这些应急预案并不是写给自己一个人看的, 而是要给凌晨三点还在值班的那些人看的, 一年下来演练次数连一圈都不到, 真要是出了事的时候人的手肯定会抖, 脑子也会变空白, 这个时候只有依靠身体的肌肉记忆才是真正靠得住的只靠肌肉记忆才靠得住。

油品储运这里其实是没有什么捷径可走的, 其核心做法就是把那些原本觉得差不多就行了的态度, 全部替换成确认确实没有问题的前提下才予以放行的严谨态度。在具体操作层面, 建议大家愿意再多走动几步去仔细检查, 以此来实现减少哪怕是一滴油的流失这样的目标。