本人在做固体转运这一行当的时长已经有十年之久了, 在此期间我所接触过的工厂还有工地的数量, 那至少也在上百家这个规模之上的。好多人在对这种叫做固体转运的东西所产生的认知表现, 还是停留在那种要去找个车把东西拉走就能搞定一切的程度, 但是其实这件事远远不是仅仅这么简单的存在。

像说这中间所涉及到的费用问题、还有那些必须要有的资质证书的问题、以及运输路线怎么去规划安排的问题, 无论在哪一个环节里出现了哪怕是一点点踩到坑的情况发生的话, 那么最后所导致的后果也都是真金白银所造成的实实在在的损失。

固体转运怎么收费

价格方面并没有一个完全统一的固定标准, 具体情况主要是取决于转运量的大小、运输距离的远近以及物料种类的不同。通常情况下,工业类的固体废物一般是按照每吨来计算费用的, 而生活垃圾往往是按照车辆或者按照立方米来计算。

如果是小批量且零散地进行转运, 那么单价通常是比较高的, 但如果大批量走专线的通道, 费用是可以被压低的。我曾经见过一家建材工厂的情况, 因为它的年转运量非常大, 所以最终在洽谈的时候成功把单价直接减少了百分之三十。

另外, 还存在一类隐性成本是被绝大多数人所忽视的, 这类成本的名字叫做处置费, 而转运工作仅仅只是负责把相关物品拉走, 当这些物品抵达终端性质的处置场之后, 处置环节所产生的费用是需要进行另行计算的, 因此在签署合同之前是一定要把转运费项目和处置费项目分别进行明确的询问以弄清楚具体的数额, 从而避免在最终结算时遭遇被打包涨价这种不好的局面。

固体转运需要什么资质

大家在进行固体运输的时候, 千万别觉得随便凑一辆货车就能把事办好。你必须得持有那个叫道路运输经营许可证的东西, 这只是一个最基本的门槛要求。要是你运的里面还包含了废物这种危险品类别的东西, 那你还得另外去搞一个叫做危险废物经营许可证的证件才行。

我之前确实看到过有一些建筑施工工地, 就是因为想省下一点稍微小点的费用, 所以就去找了那些没有任何资质认证的卡车车队帮忙运送材料, 最后导致这些物料在到达管理站点进行检查的时候被直接扣留了, 并且开出的罚单金额要比当初支付的运输费用还要贵得多, 这就非常尴尬了。

选服务商的时候, 大家翻一翻他们的环评报告和运输记录, 因为正规的公司每年都要做年度审核, 这些材料如果拿不出来的话, 就要小心了。

固体转运这种事情, 是有着价格高昂才拥有相应理由的情况存在的, 但是所谓的高昂价格这个状态, 并不意味着它就是正确的做法。把相关的资质条件以及具体的费用情况全都计算得非常清晰, 这一点的作用会比任何东西都要强大。