在环保行业里面混了十几年的光景, 对于固体转运这一块的门道, 我自己也算是都已经彻底研究明白了。

如果用最浅显的大白话来解释的话, 这个过程说白了就是需要将工厂以及工地内部所产生的固体废弃物, 从最初产生的具体地点, 运输移动到具备国家合规资质的处理去向处。虽然乍一看去好像并不是复杂的事, 但是隐藏在细节里面的各种讲究和陷阱确实是非常多的。

固体转运怎么收费

现在很多老板都会经常问到我最核心的问题, 那一个问题就是价格。实际上对于固体转运工作它并不是简单按照车辆来给出一个确定的总价。我们必须要去仔细查看吨数这一项数据, 也需要去看具体的运送距离, 还要考察废物的类别。

通常情况下工业固废每吨的费用范围是从几十块钱到几百块钱不等。危险废弃物的处理费用就会更高了一些。危废的价格可能会是好几百元一吨, 甚至可能达到上千元一吨。

不要总是把目光仅仅停留在单价上面, 运输的频繁程度、装卸环节所投入的人工费用。还有尾款的支付周期等等这些项目最后都会分摊到总成本里面去。我亲眼见到过不少工厂为了节省每几块钱或几十块钱的成本。

他们选择了那些并不靠谱的中小车队作为合作伙伴, 结果在运输途中发生了货物撒漏的情况, 还因此受到了处罚。这样一来最终花费的钱反而比原来更多了。

固体转运需要什么资质

跑固体转运这件事, 可不是随便找辆运输工具就能搞定的。这里面是有严格的条件在限制的。首先, 必须得要去办理那个道路运输经营许可证。如果运输的物品属于危险废物, 那么还另外需要持有危废运输资质才行。

对于所使用的那些车辆, 也绝不能是普通的货车, 它必须要是专用的罐车或者密闭车厢这种类型的。最后一点就是人员方面的要求, 负责驾驶这个车的司机以及随车的押运人员, 都必须要有培训合格证才能上岗操作。

甲方这一方也要把情况查个明明白白, 要去看看这个处理方到底有没有环境影响评价文件, 还有相应的许可证。我曾经看过一个具体的例子, 因为中间转运那个环节的资质没有补齐, 导致整个链条都被查封了, 货物损坏的赔偿加起来一共差不多有五十万元钱, 最后落得个头破血流的大亏。

说直白一点, 固体物流转运送这一块里头, 合规这个事儿比价格便宜这件事情要重要得多得多。不要想着少花一点点小钱最后却吃了更大的亏。去找那种具有相应资质的团队来干活，那些应该花的每一分钱的开支都绝对不需要去节省。