我从事预制梁施工这项工作在十多年的时间里看到了非常多。对于桥梁预制混凝土浇筑这个环节里面存在的诸多问题和麻烦情况, 我已经见得相当多了。每当我和那些刚刚入行的、新来的技术员进行交流的时候。

我发现有好几个关键的细节问题他们并没有真正地去弄清楚以及理解透彻。所以他们浇筑出来的梁体不是会出现裂缝这种毛病。就是会出现蜂窝状的缺陷。这对于工程质量来说实在是一件让人感到非常惋惜和可惜的事情。

桥梁预制混凝土浇筑温度怎么控

冬天的施工真是把人折磨得要命, 因为混凝土在搅拌机里出来的时候温度必须得保持在至少十度以上, 等车到了工地现场之后还得再去测一遍那个温度。

我记得有一回天气零下八度，工人是裹着厚厚的棉被才把混凝土运过来的, 等拿到模板跟前的时候, 发现温度居然掉了四度, 结果表面冻成了厚厚的一层硬壳, 后面的振捣棒根本就没法把里面的空气排出去, 最后整根大梁算是彻底做坏了, 花出去的料钱和人工钱全都变成了泡影。

夏天的时候情况正好相反, 骨料必须进行预冷处理, 混凝土的水灰比不能减少使用量, 在完成浇筑工作之后的两个小时之内必须要立即进行覆盖并且养护, 如果不这样做的话, 塑性裂缝就会一道道显现出来, 到了后期的时候想要使用环氧材料将其封堵起来, 也是完全无法成功的。

桥梁预制混凝土浇筑振捣有啥讲究

振捣棒的间距不能够超出五十厘米, 同时绝对不能把振捣棒直接怼在钢筋上面。我曾经亲眼见过有的人为了图快, 拿一根振捣棒随便扫过去, 结果是混凝土底下全是气泡。等拆开模板一看, 那个样子就跟蜂窝煤长得一模一样, 最后返工所花掉的费用, 比重新浇筑一条新的梁还要高, 而且还严重地耽误了工期。

腹板的厚度是最薄的, 所以振捣的时间反而需要更长一些, 从侧面来看, 只有当气泡全部冒出来, 才可以说是真正做到了位, 因此千万不要着急着去表面收光处理。

这些事儿要是差了一个小小的距离那也就是另一个概念了。你要多去蹲在旁边看着那个模台这里的情况, 这样做起来比翻找翻阅十片那种学术性质的论文要强大多了, 会更有用的。