宝马中国“搞定”车内塑料味

2017-10-24 01:32:39 10
重庆君正转发:  鉴于中国空气污染的重大性,宝马如何满足中国消费者关于车内空气质量的需求?

  宝马效劳有限公司的Wolfgang Pohl博士在上月召开的imat研讨会上议论了宝马在这方面的工作。

  他说:"我们的客户对异味和起雾很关注,也包括塑料挥发物。消费者进入车厢后很快就能异味,一般要使用一段工夫后才会感觉到起雾,过几个星期会看到车窗上有一层薄雾,而后不得不清理。客户不喜爱这样。即使没有气息的挥发,也会让人些许感觉得到,招致头疼头晕。这是我们为什么很早就开端器重此类问题。"

  宝马从1994年就开端制定相关标准和规定,对材料、零部件消费工艺停止测试。

重庆君正新型复合材料有限公司原为重庆君正橡胶制品有限公司。是重庆比较著名的橡胶制品厂。

  Pohl说,其采纳的标准比中国国家标准更严格。他说:"我们检测用到的所有物质,对照内部目的评级停止检查,我们不是只检测TVOC或中国国家标准规定的十种物质。"

  "我们对70种物质采取有针对性的措施。其中30或40种物质我们从未发现再次呈现过,因为都被打消了,但我们对70种物质停止毒理学钻研,全面理解宝马车可允许的较大限值。"他说,其中包括甲醛,乙醛,苯和亚硝胺。

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  他说,排放测试通常在储存一周后停止。Pohl未走漏确切的测试及目的值流程的详细信息。"我们设法界定汽车的目的值,这是项有难度的工作。所以我们要失密,不方便走漏。"

  但他提到说,车内零件的地位、以及对阳光和热源的暴露,都是思考到的因素。

  Pohl说,宝马供应商必需提供与供应的零件以及详细材质有关的详细信息。它们在宝马经认证的测试实验室里接受测试,包括在上海和沈阳的测试实验室。

  他在会上介绍了他对当前和将来趋势的看法。"将来的大趋势是施行同一项标准,其形式与中国国家标准十分接近。"

  他说,不同的化学物质有不同的毒效,其目的量也各异。目前,宝马正在获取多项物质的数据,以制定新标准的草案初稿。他说,正式草案将在9月颁布,而后将提交政府审批。

  Pohl预计,将在2016年的某些时候施行新的正式版标准。

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