拆除气囊内模和支架的时间根据混凝土强度而定
气囊内模和支架的时间根据模板部位和混凝土所达到强度而定。箱室内顶模应在同步养生的试块强度达到设计强度70%时,方可撤除;对于箱梁底板翼板及支架,必需在混凝土强度达到设计强度的90%时,方能卸架。
悬出的承托及悬出板的底面。支架与气囊内模施工卸落应按程序进行。卸落量开始宜小,逐次增大,每次卸落均由跨中开始,纵向应对称均衡,横向应同步平行,遵循先翼底板的原则。碗扣式支架自上而下依次卸落。施工概述(支架基础对可以施工的桥位进行清理整平回填清宕渣1碾压密实,然后用粉砂岩宕渣填筑至梁底下1处,填筑时分层摊铺碾压,分层厚度为40填筑时埋置沉降桩进行沉降观测,每三天观测一次,直至填筑完成一个月后,且连续三次每次沉降量不超过3然后卸载1整平碾压,经检测符合要求后较后铺设10厚的河卵石浇筑10厚的20素混凝土作为支架基础。支架搭设按设计采用满堂支架现浇施工,施工时左右幅分幅前后进行。支架基础施工完成后,对箱梁支架进行放样,确定其平面位置,架设时按预先确定的位置,竖向钢管平面纵横间距为8080腹板处支撑纵横间距加密为4040墩四周的纵横间距同样加密为4040为了增加支架的整体性对于每根竖向钢管用纵横钢管水平相连结,水平钢管的竖向间距为120支架顶部的水平钢管纵向(根据纵坡为弧线形)间距调整为40为了确保满堂支架的整体强度刚度和稳定性,每跨纵向每隔3分别在桥墩处1/8跨3/8跨跨中设置9道钢管剪