气囊内模和支架的时间根据模板部位和混凝土所达到强度而定。箱室内顶模应在同步养生的试块强度达到设计强度70%时，方可撤除;对于箱梁底板翼板及支架，必需在混凝土强度达到设计强度的90%时，方能卸架。

　　悬出的承托及悬出板的底面。支架与气囊内模施工卸落应按程序进行。卸落量开始宜小，逐次增大，每次卸落均由跨中开始，纵向应对称均衡，横向应同步平行，遵循先翼底板的原则。碗扣式支架自上而下依次卸落。施工概述(支架基础对可以施工的桥位进行清理整平回填清宕渣1碾压密实，然后用粉砂岩宕渣填筑至梁底下1处，填筑时分层摊铺碾压，分层厚度为40填筑时埋置沉降桩进行沉降观测，每三天观测一次，直至填筑完成一个月后，且连续三次每次沉降量不超过3然后卸载1整平碾压，经检测符合要求后较后铺设10厚的河卵石浇筑10厚的20素混凝土作为支架基础。支架搭设按设计采用满堂支架现浇施工，施工时左右幅分幅前后进行。支架基础施工完成后，对箱梁支架进行放样，确定其平面位置，架设时按预先确定的位置，竖向钢管平面纵横间距为8080腹板处支撑纵横间距加密为4040墩四周的纵横间距同样加密为4040为了增加支架的整体性对于每根竖向钢管用纵横钢管水平相连结，水平钢管的竖向间距为120支架顶部的水平钢管纵向(根据纵坡为弧线形)间距调整为40为了确保满堂支架的整体强度刚度和稳定性，每跨纵向每隔3分别在桥墩处1/8跨3/8跨跨中设置9道钢管剪