2020年我国轮胎产量累计同比首现正增长

2021-02-04 11:10:36 20

  “2020年,在国家启动内外双循环的政策支持下,国内轮胎市场逐步向好。尤其是下半年,国内疫情防控功效显著,内循环刺激政策成效显现,特别是卡客车和工程车轮胎配套市场给力,国内根底建立动工加码,物流运输逐步复苏,轮胎内需配套和维修交换市场呈现明显好转。”

  1月12日,在中国橡胶工业协会线上举办的第39次秘书长会议上,中橡协轮胎分会秘书长史一锋剖析了2020年中国轮胎行业运行情况。

  出口市场动摇趋稳向好

  据中橡协轮胎分会对骨干会员企业统计,2020年1~11月,国内汽车外胎产量3.94亿条,同比(下同)增长1.07%,当年产量累计同比首次呈现正增长。其中,全钢胎产量0.97亿条,增长3.23%;半钢胎产量2.73亿条,下降0.16%。尤其是下半年以来,轮胎月产量均呈两位数增长。

  此外,综合外胎销量增长1.04%;销售收入下降2.35%;出口交货量下降6.62%,出口交货值下降8.99%;轮胎库存额下降9.69%。

  卡车配套胎成为市场亮点

  2020年,我国汽车市场逐步向好,全年汽车产销量降幅收窄至2%以下。12月汽车产销量别离增长9.8%和12.7%,已间断9个月呈现正增长,销量增速间断7个月坚持在10%以上,其中商用车产销量间断9个月刷新当月历史纪录。

  据轮胎分会初步估算,2020年1~11月,配套用卡客车轮胎增加约655万条。这主要得益于半挂牵引车产量增长51%,增加配套轮胎约270万条;重型货车非完好车辆产量增长42%,增加配套轮胎约140万条。由于乘用车产量的下跌,1~11月乘用轮胎配套减少约720万条。总体看,2020年卡车配套市场成为亮点。

  此外,2020年1~11月,我国公路货运量下降1.2%,货运周转量下降0.1%;公路客运量下降47.6%,客运周转量下降48%。依据市场调查,维修交换市场复苏情况稳健,其中卡客车轮胎情况好于乘用车轮胎。

  前11月产量累计首现正增长

  史一锋介绍,2020年初,轮胎产销量和出口量小幅微降主要受除夕、春节因素影响;2~3月国内疫情暴发,国内市场无法启动,对行业出口影响宏大,但一些东部沿海龙头企业充分发挥地位劣势和管理劣势等,3月份卡客车轮胎出口亮眼,出口量增长3.5%,乘用车轮胎出口量增长4.8%;之后,全球疫情蔓延形成出口订单呈60%~70%断崖式暴涨,4月份卡客车轮胎出口量下降31.5%,乘用车轮胎下降43.6%;5月份国内情况开端好转,但出口仍是艰难重重,卡客车轮胎出口量环比尽管增长2.8%,但乘用车轮胎环比还是下降1.7%。

重庆君正新型复合材料有限公司为您提供管道封堵气囊气囊内模芯模气囊式千斤顶储存气体气囊船用下水气囊支架式水池背负式水袋森林消防水池软体储运水袋软体储运油囊试压吊重水袋集装箱液袋,沙石转运储存袋 ,金属转运储存袋,粉尘转运储存袋,复合材料系列,橡胶复合材料,PVC复合材料,TPU复合材料,EVA复合材料,PE膜复合材料等产品

  2020年下半年,轮胎出口总体形势开端趋稳向好。据海关统计,1~11月,汽车轮胎出口量降幅较上半年收窄近15.8个百分点。其中,卡客车轮胎出口量下降2.1%,乘用车轮胎下降7.5%。尽管当前呈现出口货运一柜难求的现象,出口运费一直上涨,但总体看出口形势仍是逐步向好,且卡客车轮胎出口好于乘用胎出口。

  轮胎价格提升效益好转

  史一锋介绍,2020年国内轮胎消费和效益情况稳步趋好,轮胎行业销售利润率从一季度的2.92%回升到三季度的5.98%,企业亏损面从一季度的31.4%降到三季度的17.1%,但亏损总金额仍回升38.4%。

  剖析2020年轮胎行业整体盈利较好主要起因,一是行业整体(特别是大企业)产能利用率得到较好释放;二是全年绝大部分工夫原材料价格颠簸且处于低位;三是走进来轮胎企业奉献大,效益好于国内企业;四是年末随着原材料价格上涨,部分轮胎产品价格开端调整。但同时,行业企业分化加剧,好的越来越好,问题企业越来越艰难,亏损企业亏损额越来越大。



本文转载自网络,如有侵权,请联络删除。
02360776666 18696608888

工作时间: 周一9:00~周五18:00

在线留言
电话咨询
产品展示
联系方式
QQ客服