桥梁预制混凝土浇筑, 从根本来讲, 是于工厂或者预制场这个特定境况下, 把混凝土精心浇筑成梁段, 接着将这些梁段运至现场予以拼装。此工艺与现场浇筑相较, 最大优势是其质量可保持稳, 工期能有效控, 且受天气因素影响小。常年辗转路桥施工工作, 我见过好多因浇筑环节欠严谨细致而致需返工的实例, 基于此, 我有了把其中所含门道认真梳理出来的念头。

预制梁浇筑前要做哪些准备

前期浇筑进行之前的准备工作要是做得不完善, 往后的所有事情都将会化为乌有。模具检查属于十分关键的首要关卡, 模板所具有的平整度以及密封性对于梁体外观有着决定性的重要意义, 就算只是有存在着一条极其细微的缝隙, 一旦出现漏浆这种状况, 梁体表面就会形成蜂窝麻面这种情况。我一直以来惯常在合模之前, 运用塞尺针对每一道接缝开展认真细致的检查, 对于需要进行更换的密封条, 绝对不会采取敷衍的方式了事, 必定会严格依据要求来进行更换。

钢筋及预应力管道的定位, 绝不能有丝毫的马虎大意。哪怕管道坐标仅仅偏差一两公分, 在进行张拉时, 受力情况便会出现偏差, 若情况严重, 甚至会导致混凝土被压裂。在我们建筑工地, 存在着一个多年来一直遵循的老规矩, 即在浇筑之前, 必须安排技术员以及班组长, 对管道坐标进行双人复核。只有在双方签字确认之后, 才允许开始进行混凝土浇灌的盘料作业。

混凝土配合比同样得提前开展试拌, 不可以单单依靠实验室的数据, 鉴于实际当中砂石的含水率一旦出现变化, 混凝土的坍落度就会跟着产生改变, 因而要依照实际情形及时对配合比作出调整, 从而保证混凝土的质量契合施工要求。

浇筑过程中怎么控制质量

往建筑里灌注混凝土之时的捣动操作, 绝对是施工全程里最考究手部感觉的工作。捣动所达到的水准极其重要, 一旦实行过度的捣动操作, 粗大的颗粒状材料就会往底部沉降汇聚, 用于粘结的灰浆物质就会飘浮到表面部位, 乍瞅上去表面是光滑的, 可是实际上内部已然发生了分层的状况；而要是捣动不足, 空气形成的小泡就没办法被排出结构之外, 拆除模板之后表面会遍布着小斑点。我常常向技工及其助手们着重表明, 运用进行捣动的棒具的时候, 往土里面插入的动作要快捷, 从土里拔出来的动作要迟缓, 每一处进行捣动的地方捣动大概二十秒左右, 当看到混凝土表面泛起均匀的液体物质、不再有气泡冒出来的时候, 就必须马上转移到下一个地方。

进行分层浇筑之际, 那厚度是一定要严格去把控的, 每一层绝对不可以超过三十公分。特别是腹板同底板相交接的地方, 极其容易出现窝气的状况, 因而在这个地方是需要借助附着式振捣器相互搭配来开展作业的。

浇筑之时, 速度必须维持均匀, 绝对不可一会儿快一会儿慢。不然, 率先浇筑的混凝土要是初凝, 那后续浇筑的混凝土就没法顺利衔接上, 从而造成冷缝, 这于结构而言是有隐患的。天气酷热时, 也得紧密关注坍落度损失情形, 得马上跟搅拌站沟通并予以调整。

浇注完毕后, 有一个收面抹面的环节, 它看上去好像很简单, 事实却包含着许多需要讲究的地方。对于预制梁的顶面来说, 得做成毛面, 通过这种方式来让它与桥面铺装紧密地结合在一起, 然而绝对不可以做得坑坑洼洼。抹面操作完成以后, 要马上覆盖土工布, 而且洒水养护工作不能够间断, 其中头七天是非常关键的, 一旦温度控制不合适, 裂缝就会跟着出现。

拆除模板的时间同样得精准把控, 要是拆除模板过早，那么梁体的棱角就容易遭受磕碰, 要是拆除模板过晚, 模板的周转就会跟不上进度, 而拿捏这个分寸得依靠丰富的经验。

说到底, 桥梁预制混凝土浇筑这项工作, 看起来是依靠力气去完成的活儿, 实际上却是需要细致用心去做的活儿。每一个步骤都要依照规定来进行, 才能够确保梁体在到达现场的时候不会出现意外状况。