干外贸这么多年, 我差不多天天都得跟集装箱运输有交集。从工厂把货物运出, 到港口进行装船, 再到海外客户接收货物, 每一个步骤都和集装箱密不可分。好多刚踏入这行的朋友老是问我, 集装箱运输究竟按啥来收费, 为啥同样的路线价钱差别会那么大。实际上弄明白集装箱运输的计价逻辑, 一年下来能省下数量可观的钱财。

集装箱运输费用包含哪些项目

运价并非单一, 集装箱运输报价是由诸多不同杂费累加而成, 基础海运费仅是其中极小部分, 新手真正头疼的是那些隐藏费用，订舱费、文件费、码头操作费、燃油附加费, 以及目的港换单费、清关费, 每一项都可能致使预算超支出现。

那些客户, 只是一味盯着海运费拿来比价, 却根本没去考虑其他费用是存在的。到月底对账了, 才惊讶发现, 零零散散的杂费加起来, 居然比运费高出好多。签合同前, 一定要去问清楚, 所报价格到底有没有涵盖所有附加费, 尤其是旺季出现的涨价附加费, 还有港口拥堵费。有些货代于报价之际, 会借低价来招揽客户, 可是待货物装上船只以后, 就着手补收林林总总种类繁杂的费用, 到了那般时候，客户全然没了任何能够用来还价的空间了。

有些货代报价时, 会用低价吸引客户, 可是货物装上船后, 就开始补收名目繁多的各种费用, 到那时, 客户毫无还价余地。所以, 签合同前一定要问清楚, 所报价格是否涵盖所有附加费, 尤其是旺季出现的涨价附加费以及港口拥堵费。我曾见过好多客户，只一味盯着海运费比价, 却完全没考虑其他费用的存在。直到月底去做对账这个行为的时候, 才带着惊讶的感觉发现了, 那些零零散散的杂费累积起来居然比运费高高地超出了相当的一大堆数量啊。

提柜费以及还柜费, 同样属于容易踩到坑的范畴。当你运用自有拖车前往码头提取柜子时, 码头会收取一笔提柜费；要是超过规定时间归还柜子, 滞箱费会按照天数来计算, 一天达到几百美金都算是很平常的事情。这些费用在预订舱位的时候就需要和货代进行明确的确认, 最好将其写入合同之中, 以此防止事后出现扯皮的情况。

集装箱运输怎么降低物流成本

使集装箱运输成本受控, 重点在于对装箱方案行进择优。诸多工厂在出货之际, merely 思索将货物塞入选好的柜子, 却对空间利用率以及重量平衡予以疏忽。40尺高柜相较两个20尺柜, 其运输成本低大概20%, 倘若你的货物量足以装满一个整柜的话, 切毋拆开变成零散拼装成箱, 那散装装拼之单个单价和操作过程引发的费用均比整装载更高许多。

港口挑选以及航线抉择也是颇具讲究, 同样是奔赴欧洲之地, 经由洋山港出行与通过宁波港出行, 其运费存在着可能相差几百美金的情况, 在旺季阶段, 热门港口会出现极其拥堵的状况, 因船期延误所产生的仓储费用以及违约金常常要比拼运费更加昂贵, 我一般会建议客户提前一个月去进行订舱操作, 避开出货高峰时段, 如此既能获取更为优质的运价, 又能够确保舱位。

另外有一点极易被忽略, 那便是与货代构建长期合作关系。能固定合作的货代可为你获取更为稳定的协议价, 在碰到突发状况时也乐意帮你调配资源。临时寻觅的货代尽管其报价初看起来较为低廉, 然而其服务质量以及风险控制能力堪称难以确保, 一旦出现问题遭受损失的却绝不仅仅只是运费而已。

将集装箱运输这门营生而言, 归根结底比拼的其实是细节以及经验, 于每个环节都节省那么一点儿, 累积起来便成为了可观的利润, 期望这些经验能够助力你少走些曲折的路, 把每一分钱皆花费在关键之处。