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这几年的时间里, 充气芯模在箱梁施工的这个方面, 用的人是越来越多了。我从进入这个行业到现在, 已经有十几上的年头了。我曾经是用那种实心的内模, 但是后来改换成用充气芯模之后, 我发现确实省去了拆除模板所需要的人工成本。可是如果你在使用它的时候用不好话, 那么到时候翻车的事情还是照样会发生。

充气芯模怎么充

充气这个事情看上去比较简单, 其实在实际操作里面很有讲究。气泵的压力不能一下子就把标准拉到最高, 需要从0.3MPa开始作为起步压力, 每经过五分钟提升0.1的压力值, 这样才能让轮胎的内部结构实现均匀的膨胀。

我曾经见过有人在工地上为了图省事, 直接就把压力加到了最终的工作压力范围, 结果导致内部的芯模出现了局部鼓包的现象, 等把模具拆下来看的时候, 发现浇筑的混凝土肋板厚度不均匀, 这种返工所花费的费用, 足够买下十个新的芯模了。

把压力充到设计所规定的数值以后，不要着急地松开手, 稳稳地维持住十五分这么长的时间间隔, 观察看看压力有没有发生下降的这种现象, 如果发现了掉压的情况那就说明接口并没有拧紧或者是胎体部分出现了细微的裂痕, 在这个时候拆下来进行检查这种办法就比硬撑着直到浇筑完全结束要强上一百倍那么多。

充气芯模能多用几次

厂家标出的寿命是两三百次, 但是实际上到底能用多少次, 全看存放和搬运。我有一个案例, 芯模在用完之后直接被扔在了太阳底下暴晒。过了三个月以后, 橡胶出现了发粘以及开裂的现象。此时, 它仅仅完成了六十次的使用, 就已经报废了。

使用完毕之后, 应该用清洁的水将物品进行冲洗, 然后放置在阴凉的地方将其晾干, 在存储的时候要将它卷了起来, 卷起来的直径不能够小于胎体宽度的两倍, 必须要竖着放置, 千万不要将其平压, 采用了这样子的方法来保养的话, 那么其使用寿命达到两三百次真的是并非虚标。

在我在工地干活的时候, 最让我害怕的就是那一种叫做“差不多就行”的心态。虽然那个充气芯模的材料成本在那根箱梁的整个造价里面只占了很少的一小部分, 仅仅只是零头而已, 可是如果把它给用歪了的话, 整根梁的质量数据就全都必须要拿去重新检测, 那最后产生的后果算总账的时候需要你自己去心里面掂量清楚了。

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