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在进行桥梁和隧道的静载试验工作之时, 采用水袋加载这种方式, 属于是目前最为主流的技术手段。如果在施工过程中对水袋的选择出现偏差, 或者对充水量的计算无法做到准确无误, 那么最终所测量得到的挠度数据以及应力数据, 就会全部变得毫无用处。

鉴于本人在实际施工现场之中, 已经亲自监督过不少于二十次的静载试验全过程, 可以明确地指出, 关于水袋的这一具体环节, 是最容易产生各种差错问题的所在之处, 因此在操作开始之前, 必须要把相关的事情考虑得非常清楚。

静载荷测试水袋怎么选

我通常情况下会选择采用吨袋式的做法, 具体是将每个袋子额定装载一吨重的水,然后按照设计好的荷载要求, 把装好水的袋子逐层码放到梁体上面或者桥面上。

这些袋子的身体部分必须是用HDPE编织布加内衬这种材料制作而成的, 具备抗拉伸的能力, 也能耐受紫外线的照射, 像那种反复折叠使用了三四次的情况, 塑料袋也不会出现撕裂的现象。如果袋体的材料太薄了, 那么在夏季暴晒仅一天的时间就会导致鼓包的问题, 等到下午的时候就会开始出现渗水的情况。

关于那个码放的高度, 我是规定为三袋的。因为底部那一袋承受的压迫程度是最大的, 要是超过三袋的基本上肯定要爆开。为了增加摩擦力, 我们在每一袋之间都要垫上橡胶板。如果遇到风力特别大的天气, 还需要用绳网把整体给兜住。不然的话, 一旦被风吹散, 就得重新进行码放, 这样半天功夫就这样过去了。

水袋充水重量怎么定

首先要按照相关的规范, 逐个计算各个加载点所需要分配的荷载数值, 接着将这个数值除以每一只袋子能够容纳的最大容量, 并对结果取一个整数部分, 如果存在差值的话, 就使用铸铁配重块来补充完整。

大家一定要注意, 绝对不能因为图省事或者着急, 就把半袋水强行塞进去应付了事, 因为一旦密封袋的口部密封不够严实, 就会导致内部的水分发生泄漏现象, 这样的话, 整个加载方案的设计就会发生偏差, 原本应该测量出来的数据也就完全失去了参考价值, 必须全部作废重来。

注水的速度得放慢一点, 对于每一只袋子来说, 都需要先通过排气阀把里面的空气完全排放干净之后, 才能关闭阀门。因为如果袋子里面包裹着气泡的话, 这些袋子实际上的重量会比较轻, 产生的误差数值甚至可能高达百分之八, 所以负责进行检测的一方是直接不予认可的。

那个水袋从外观上看, 并不显得有多么复杂的样子。但是假如像码放还有排气这些细节方面没有做到位的话。那么之前所收集到的那些数据就全部都必须要推倒重新开始再做一遍。

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