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我从事物流仓储工作已经有八年的时间了, 跟集装箱里面的货物打交道是家常便饭。所谓的充气密闭气垛, 说白了一些, 其实就是往货物和集装箱内壁之间塞进一个密封的气囊, 然后把气囊打足气, 让它顶住货物, 防止货物在运输过程中发生晃动。

这种方法比起以前使用木方、废纸填充等那些老办法来, 速度更快一些, 而且可以反复使用的是它的优点。但是, 在实际使用的过程中, 我们会发现其在密封性和承压能力这两个方面存在的问题实在是不少, 因此我在这里把曾经遇到过的问题给同行们梳理一下。

充气密闭气垛漏气怎么办

这是咱们第一次进行这个操作, 把气充好之后的第二天, 咱们再去进行检查的时候, 发现气体少了大约有三分之一的量了, 那一批玻璃制成的产品全部都摔坏了, 经过后来反复的思考和分析, 咱们才明白漏掉气体的情况基本上存在着两个方面的原因,第一个原因是阀门中间的零件没有拧紧, 第二个原因是在运输的途中包装箱子内部的金属零件碰到了气囊把上面划出了类似于针尖大小的小洞, 在进行检查商品环节的时候可以用肥皂水在气囊的表面涂抹一遍观察情况, 一旦发现冒泡的现象那就用标记工具记下位置, 对于面积比较小的破损情况可以使用专门准备的修补胶带将其紧紧粘住, 对于面积比较大的破损情况就直接将其更换。

另外有一招效果比较明显。在给气囊充气的时候, 不用把它充得像石头那样硬。只要捏下去感觉还有弹性, 留出两个手指的空间就可以了。这样内部的压强低一点, 胶布粘着的边儿就不容易鼓起来。大概一两周都保持着不错的状态。

充气密闭气垛能压多重的货

平时大家一般都用那一米二直径的圆筒形气囊, 因为这种规格的单只就可以承受两吨半重的钢卷, 这样是完全没有问题的。可是如果换成只有零点八米直径的小号袋子去支撑五吨重的机床, 那么结果是绝对会被压扁并且漏气。

所以在查看那些参数的时候, 千万不要只盯着“承载力”这几个字看, 必须去看充气压力所对应的最大静止承载能力, 通常厂家会在设备的铭牌上标注在零点三个大气压到零点五个大气压的压力下能够承受多少吨的重量。

集装箱里面的货堆得特别高。位于最下方那只气垫垛承受的所有重量, 实际上是由整个那排列的货物的总分量施加给它的。这与在地面上进行试验的情况完全不相同。我现在养成的一个习惯是, 在装入货物之前先要把总重量给称出来。

接着根据这个总重量去计算每一只气垫垛需要分摊承受多少力。然后依据这个结果往回倒推得出使用几层以及什么规格才合适。宁愿再多塞入一只气垫垛也不要让货物出现超载的情形。

跑了八年之后, 充气密闭气垛这东西确实是很好的, 不过有一个前提条件就是你必须懂得如何去挑选、如何去做充气工作以及如何进行日常的检查。

在每次完成装箱作业之后, 应该拿去一个手电筒去仔细地照射一遍所有的气囊表面以及所有的阀口位置, 虽然这个过程只需要花费两分钟的时间, 但是这个动作能够让你避免因为货物问题而产生的整柜货物的损失情况发生。

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