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在修车这一行的这十年时间里, 我更换的千斤顶已经换过一茬又一茬了。无论是液压的还是机械的,那些类型的所有东西, 统统都是我使用过的对象。但是, 让我真正改变看法的装备, 是那个气囊式千斤顶。

这个工具是靠气泵往橡胶囊里面充气来实施顶升操作的。虽然它的外观看起来是比较简陋的样子。但是它在使用起来的实际情况里边, 却是有着相当的讲究和方法可言的。

气囊式千斤顶靠谱吗

说实话, 我刚接触这个物品的时候内心也有点打鼓。一个仅仅是由橡胶材质构成的气囊结构, 依靠内部充入的气体压力, 居然具备能够支撑起重量达到两吨重的重型车辆的力学性能?

可是, 如果你亲自在一个车辆底盘高度较低、导致标准的液压千斤顶因物理空间限制而无法伸入车辆底部的具体作业环境下尝试实际操作过这个工具, 你就会完全明白它具备的高效实用价值。

我就亲眼目睹过我们车间里存放的一台老旧款式的微型卡车车型, 其车辆整体底盘距离地面的垂直高度仅仅只有三十多厘米的极低水平状况, 在这种工况下, 常规的液压式举升臂部件根本不可能直接触及到车辆所需的承托位置, 但是改用空气弹簧组件后, 整个举升过程仅需要花费大约三秒钟的时间就能顺利将车辆稳固地顶升到预定高度状态。

橡胶会老化, 这一情况是实打实的短板。我手上那批用了四年的气囊, 密封面已经发硬开裂, 气保不住。因此这种东西不能囤积。每两到三年就该检查更换密封件。

气囊式千斤顶怎么选

大家千万不要只盯着那个吨位的标称数字去看, 真正比较关键的地方在于设备所能实现的顶升高度以及它的具体行程距离。咱们可以这么想, 那些底盘位置比较高的运动型多用途汽车和底盘位置比较低的小轿车, 它们所需要的气动千斤顶的伸缩行程会相差一倍之多。

在平时选购产品的时候, 我通常都会建议大家去挑选那些最小能延伸出两百毫米以上长度的型号, 这是因为这样的规格能够在更多的场景下派上用场, 覆盖的范围非常广泛。

另外就是在气泵的选择上, 也请大家不要为了节省那点预算而掉以轻心, 使用一台性能优良且声音很小的静音型空气压缩机, 它会比起那种需要依靠人力按压的传统手动式压泵要省力得非常非常多。

在选购橡胶材质的时候一定要认准三元乙丙橡胶也就是EPDM, 因为如果选用丁腈橡胶的话用不了两年就会发生硬化现象。如果你的预算足够充裕建议直接选择双层复合气囊这种类型的, 它的抗刺穿能力是非常强的, 所以当你在这类工地碎石路面上进行驾驶或作业时心里自然会感到比较踏实放心。

说到工具, 其实不存在那种什么都能用的万能款啊, 只有那个合不合你的实际生产情况, 要是你挑对了, 它就成了一个特别顺手的器具。

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