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我做桥梁预制这一行已经有十多年的时间了, 跟充气芯模这个东西打交道, 算起来也是有六年的光景了。说白了, 它就是用橡胶做成的一个气囊, 把这个空心板里面的内模给撑起来, 从而替代了过去那套比较笨重的钢芯模的办法, 这样做能够节省材料, 也能节省工力, 而且周转的速度也是非常快的。

充气芯模多少钱

具体的价格必须依据规格以及壁厚的具体数值来确定。在我们工厂里面, 通常使用的板芯长度是2米, 宽度是1.5米。当壁厚为8毫米的时候, 出厂价格大致停留在每平方米45元到60元之间这个区间范围。

假如壁厚增加到10毫米, 价格就会向着70元以上的位置迈进。如果是小批量地拿货, 那么单价是比较贵的, 如果能一次性下单一二十个单位, 就能够让价格降低七八元的样子。

你不要光盯紧单个产品的价格, 得算出总的实际使用次数。质量可靠的丁腈橡胶芯模能够撑得住三四百次的使用, 而价格便宜的PVC材料在经过两三次周转后就出现鼓包与漏气的情况。把这笔账详细地摊开来算一下, 就会发现这种做法反而会导致更大的亏损。

充气芯模怎么选型

在进行选型工作的最开始阶段, 需要把尺寸这个问题给解决掉, 其中的内径、还有壁厚, 以及气嘴的具体位置, 这三样东西必须和图纸上面的要求完全吻合, 做到一点误差都不能有的地步, 之前有一个项目的实际施工情况就是这样的, 当时那个负责施工的队伍拿着一个直径为2.4米的芯模想去套那个直径只有2.2米的板, 结果在收口的那个地方用力过猛硬是把东西刮裂成了两条, 最后白花花的损失了两千多的钱。

气嘴的位置建议安放在芯模的中间部分稍微靠上的地方, 这样可以使在充气的时候, 气体不容易全部聚集并顶向一个方向。

另外, 对于气密条的搭接方式, 我个人更加倾向于采用对扣式, 因为它在实际使用中比单钩式的耐用程度高出了很多, 尤其是在板体存在振动的工作状况下, 这两者之间的性能差距会更加明显地显现出来。

在上桥之前, 拿两条来进行气密测试, 打到满的设计压力, 搁置它两小时, 看掉压是不是没有超过百分之五, 如果没有超过的话, 就再开工, 这样就省得因为中途漏气，导致前面的工作全部白干了。

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