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从事橡胶模具相关行业已经持续了十多年的时间, 其中关于气囊内模领域, 实际工作过程中遭遇了众多困难情况。不少人在初始阶段仅仅关注采购价格方面的内容,实际上从产品选型阶段起就已经很大程度上确定了后续使用效果的好坏, 后续环节需要严格把控相关细节方面的问题。

橡胶气囊内模怎么选型

你先要看看你这个产品的脱模难度到底是多大。如果这个零件的壁厚很薄, 而且深腔里面带有倒扣这种结构, 那么用气囊做内模来起模, 比用机械顶针的效果要好上非常多。

但是, 你必须要把充气和排气的方式给选对了。要是选错了方式, 零件脱模出来后表面全是气痕的问题, 返工维修的概率就会直接翻倍。这样一来, 客户的验收那边肯定也通不过。

在橡胶材料这个环节上, 同样是非常关键的, 因为三元乙丙和丁腈这两种材料, 它们对气囊在耐高温以及在耐受各种不同介质方面所提出的要求, 差距那是非常巨大的, 所以千万别想着拿一条气囊就跑遍所有的情况, 去适应所有的材料。

如果你心里还是没有底的话, 那就直接去问那些供应气囊的厂家吧, 让他们根据你实际要用的具体材料来给你进行配置, 这样做的目的是为了省去后面出现各种问题所带来的麻烦。

橡胶气囊内模怎么保养

每一模次用完之后, 大家一定要趁热把残余胶料清干净, 否则别让它冷在里面粘住。时间一长, 气囊表面就会糊上一层胶, 弹性直接下来, 充气压得上去但是回弹不跟了, 这样一来脱模就开始有残胶。

你要每周都把气囊检查一遍, 看看缝线处有没有渗油的情况, 一旦发现了微小的渗漏就要马上进行修补, 因为小洞如果不及时解决会拖成为大洞, 那样的话整条气囊就得更换, 费用会增加好几倍, 存放的时候不要承受压力也不要折叠, 要平放, 并且远离热源和阳光。

橡胶气囊内模这东西, 如果你能把它选对的话, 使用个三五年是非常稳固可靠的, 但是如果你把他选错了, 可能只用上半年时间就会产生各种故障问题。在前面阶段多投入一些时间和精力去进行考量, 在后面使用过程中节省下来的钱财数量, 完全足够你再去购买增加两条新的橡胶气囊。

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